[实用新型]一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置

说明书

本实用新型提供一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，属于夹取装置技术领域，该汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置包括侧板，所述侧板的前后两侧均固定连接有安装板，两组所述安装板相视端的上下两侧均固定连接有转轴，两组所述转轴的外壁套接有第一齿轮，两组所述第一齿轮的相背端均固定连接有支撑杆，两组所述支撑杆的相背端均转动连接有夹持板，本新型方案能够通过设置侧板、安装板和转轴等装置相配合，可以通过装置对玻纤板进行更好的夹持，减少工作人员的劳动强度，提高上料效率，通过设置环卡板、板桶和侧板等装置相配合，可以使侧板转动连接在板桶的表面，通过环卡板进行限位，避免旋转过程发生位移。

技术领域

本实用新型属于夹取装置技术领域，具体涉及一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置。

背景技术

玻璃纤维板别名:玻璃纤维隔热板,玻纤板(FR-4),玻璃纤维合成板，由玻璃纤维材料和高耐热性的复合材料合成,不含对人体有害石棉成份，具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性,有良好的加工性，用于塑胶模具，注塑模具，机械制造,成型机,钻孔机,注塑机,电机,PCB.ICT治具,台面研磨垫板。

汽车顶棚是汽车的一种零件，位于汽车内饰的正上方，多采用玻纤板材料制成，玻纤板在加热定性过程中，都是通过人工进行上料的，这种传统的上料方法虽然使用方便，但是上料效率低，生产环境差，耗费较多的劳动力，同时还存在不易反转玻纤板的问题。为此，我们提出了一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，旨在解决现有技术中上料效率低，耗费较多的劳动力，且不易反转玻纤板的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，包括侧板，所述侧板的前后两侧均固定连接有安装板，两组所述安装板相视端的上下两侧均固定连接有转轴，两组所述转轴的外壁套接有第一齿轮，两组所述第一齿轮的相背端均固定连接有支撑杆，两组所述支撑杆的相背端均转动连接有夹持板，所述安装板相视端的上下两侧均固定连接有转杆，上下两组所述转杆分别位于上下两组转轴的左侧，两组所述转杆的外壁均转动连接有作用杆，上下两组所述作用杆的相背端分别转动连接于上下两组夹持板的外壁，所述侧板的右端转动连接有板桶，所述板桶内腔的右侧壁固定安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有调节环，所述调节环的左端转动连接有调节板，所述调节板的上下侧壁均匀设置有轮齿，上下两组所述第一齿轮分别与调节板的上下轮齿相啮合。

为了使得该一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，作为本实用新型一种优选的，所述侧板的右侧壁固定连接有环卡板，所述板桶的外壁设置有环形槽，所述环卡板卡接于环形槽内腔。

为了使得该一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，作为本实用新型一种优选的，所述环卡板外壁的右侧均匀设置有齿块，所述板桶的上侧壁固定安装有电机，所述电机的传动端套接有第二齿轮，所述第二齿轮与齿块相啮合。

为了使得该一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，作为本实用新型一种优选的，所述调节环为环形内凹结构，所述调节板的右端呈‘T’形设置，所述调节板转动连接与调节环左侧的内腔。

为了使得该一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，作为本实用新型一种优选的，两组所述夹持板相视端的左侧均固定连接有垫片，所述垫片的相视端设置有防滑纹。

为了使得该一种汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，作为本实用新型一种优选的，所述安装板的相视端均固定连接有限位块，两组所述限位块分别位于调节板的前后两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车顶棚玻纤板生产用夹取装置，通过设置侧板、安装板和转轴等装置相配合，可以通过装置对玻纤板进行更好的夹持，减少工作人员的劳动强度，提高上料效率。