[实用新型]房车舱门裙边铝型材

说明书

本申请公开了一种房车舱门裙边铝型材，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体由金属铝一体挤压成型，所述型材本体包括依次连接的第一板体、第二板体以及水平板体，所述第一板体背离所述第二板体的一端向上弯曲，所述第二板体靠近所述第一板体的一端底面凹设形成有圆弧槽，所述第一板体、第二板体、水平板体顶面分别向上凸伸包围形成有第一矩形槽、第二矩形槽、第三矩形槽，所述第一矩形槽、第二矩形槽、第三矩形槽顶部分别形成有连通外部的第一夹槽，所述水平板体背离所述第二板体的一端向所述第二板体折弯形成有L形板体，所述L形板底部形成有半圆形槽，所述半圆形槽右下侧形成有连通外部的第二夹槽。本实用新型的优点在于结构简单，通过三个板体形成舱门裙边。

技术领域

本申请涉及铝型材，特别涉及一种房车舱门裙边铝型材。

背景技术

21世纪，铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此铝加工材品种已发生了巨大变化。铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展，许多产品在国内外市场上享有盛誉；产品质量稳步提高，产品标准水平已处于国际先进行列，这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，铝型材的应用越来越多样化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种房车舱门裙边铝型材，应用于房车舱门裙边。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种房车舱门裙边铝型材，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体由金属铝一体挤压成型，所述型材本体包括依次连接的第一板体、第二板体以及水平板体，所述第一板体背离所述第二板体的一端向上弯曲，所述第二板体靠近所述第一板体的一端底面凹设形成有圆弧槽，所述第一板体、第二板体、水平板体顶面分别向上凸伸包围形成有第一矩形槽、第二矩形槽、第三矩形槽，所述第一矩形槽、第二矩形槽、第三矩形槽顶部分别形成有连通外部的第一夹槽，所述水平板体背离所述第二板体的一端向所述第二板体折弯形成有L形板体，所述L形板底部形成有半圆形槽，所述半圆形槽右下侧形成有连通外部的第二夹槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述第一矩形槽、第二矩形槽、第三矩形槽尺寸不同。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述第一板体表面凸伸形成有2个第一梅花槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述第二板体连接于所述第一板体的端部凸伸形成有第一C形槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述第二板体与所述水平板体的连接处凸伸形成有第二梅花槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述水平板体表面凸伸形成有第二C形槽以及第三梅花槽。

优选的，在上述的房车舱门裙边铝型材中，所述第二板体于所述第二矩形槽背面凹设形成有梯形槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，通过三个板体形成舱门裙边，通过3个矩形槽、圆弧槽、半圆形槽分别卡接并定位其他结构，同时矩形槽、圆弧槽、半圆形槽也是一种结构加强作用，提高型材表面的结构强度；并且由于采用铝型材，减轻了自重，更稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中房车舱门裙边铝型材的截面图。

具体实施方式