[实用新型]一种船舶用显控台有效
申请号: | 202022465999.0 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN214119538U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 吴斌;张萌 | 申请(专利权)人: | 江苏恒盈动力科技有限公司 |
主分类号: | F16M11/26 | 分类号: | F16M11/26;G12B17/08;G12B17/00;B63B17/00 |
代理公司: | 常州唯思百得知识产权代理事务所(普通合伙) 32325 | 代理人: | 孙丽 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 用显控台 | ||
本实用新型涉及船舶配件技术领域,公开了一种船舶用显控台,所述显控台主体的一侧安装有防护机构,且显控台主体的另一侧固接有两个固定块,两个所述固定块的内部均开设有限位卡槽,所述支撑座的前表面上固接有控制器,且支撑座的内部安装有传动装置。本实用新型通过防护机构可以对显控台主体上表面的按键予以保护,防止出现误按现象,同时还可以防护外力对其造成损伤,并且具有一定的防水作用,防止雨水浸入后,工作人员操作时不慎触电等问题,通过传动装置可以方便使用者根据实际需要来调节显控台主体的使用高度,增加了该显控台主体的适用范围,而且该传动装置采用机械升高方式予以调节,降低了人工的调节难度。
技术领域
本实用新型涉及船舶配件技术领域,具体是一种船舶用显控台。
背景技术
船舶各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,显控台是船舶的重要配件之一,用于显示船舶运行时的各项数据信息。
但是现有的显控台在使用过程中,一方面难以对显控台上的按键进行防水和防护,不仅容易受到外力后出现损坏以及误按,同时浸水后还容易出现触电等隐患,同时现有的显控台的高度难以调节,操作起来较为不便。因此,本领域技术人员提供了一种船舶用显控台,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶用显控台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种船舶用显控台,包括显控台主体、固接在显控台主体下表面的连接座、固接在显控台主体上表面边缘处的显示屏以及安装在连接座外部的支撑座,所述显控台主体的一侧安装有防护机构,且显控台主体的另一侧固接有两个固定块,两个所述固定块的内部均开设有限位卡槽,所述支撑座的前表面上固接有控制器,且支撑座的内部安装有传动装置。
作为本实用新型再进一步的方案:所述防护机构包括弹性带、保护壳和限位卡块,所述保护壳的外侧固接有两个弹性带,且保护壳铰接在显控台主体上,两个所述弹性带的上表面均固接有限位卡块。
作为本实用新型再进一步的方案:所述保护壳的下表面中心处还固接有把手,且保护壳的长度和宽度与显控台主体的长度和宽度相等。
作为本实用新型再进一步的方案:两个所述限位卡块均位于两个所述限位卡槽的内部并与两个所述限位卡槽相互卡合。
作为本实用新型再进一步的方案:所述传动装置包括第一小齿轮、第一支撑杆、第一螺纹杆、大齿轮、伺服电机、第二小齿轮、第二支撑杆和第二螺纹杆,所述伺服电机固接在支撑座的内部,且伺服电机的驱动端上连接有大齿轮,所述大齿轮的两侧分别啮合有第一小齿轮和第二小齿轮,所述第一小齿轮的内部贯穿固接有第一支撑杆,所述第二小齿轮的内部贯穿固接有第二支撑杆,所述第一支撑杆的顶部螺纹连接有第一螺纹杆,所述第二支撑杆的顶部螺纹连接有第二螺纹杆。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一支撑杆和第二支撑杆的底端均通过轴承活动连接在支撑座的内部,所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的顶端均固接在连接座的下表面,所述连接座滑动连接在支撑座的内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过防护机构可以对显控台主体上表面的按键予以保护,防止出现误按现象,同时还可以防护外力对其造成损伤,并且具有一定的防水作用,防止雨水浸入后,工作人员操作时不慎触电等问题;
2、通过传动装置可以方便使用者根据实际需要来调节显控台主体的使用高度,增加了该显控台主体的适用范围,而且该传动装置采用机械升高方式予以调节,降低了人工的调节难度,方便工作人员实际操作。
附图说明
图1为一种船舶用显控台的结构示意图;
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