[实用新型]一种用于换电的集成BMS与双向DCDC电路的新型PACK电池包

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种用于换电的集成BMS与双向DCDC电路的新型PACK电池包，包括：上壳体；下壳体，所述下壳体可拆地固定连接于所述上壳体底部；集成模块，所述集成模块设置于由所述上壳体和所述下壳体组合而成的安装腔内，所述集成模块是由BMS电池管理模块和双向DCDC模块集成而形成的，所述双向DCDC模块上具有对外接口；控制芯片，所述控制芯片设置于所述安装腔内且位于所述集成模块的一侧，所述控制芯片的一端与所述集成模块相连接；电池电芯，所述电池电芯设置于所述安装腔内且位于所述集成模块的下方。本实用新型无需专用型号规格的DCDC模块进行充电，只需要通用的ACDC模块即可完成充电过程，提高了电池包的通用性。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种用于换电的集成BMS与双向DCDC电路的新型PACK电池包。

背景技术

据统计，如今，电动车市场保有量已达3.5亿台左右，主要以两轮电动车、三轮电动车、电动汽车、电动自行车为主。电动车作为绿色出行的代表，随着电动车行业高速发展，在推动节能减排理念的同时也是服务创新变革与消费的升级，此时换电柜不仅满足人们的换电需求，更能将电池更好地循环，在快递、外卖等行业得到迅速传播，在市场上累积了口碑，未来，换电柜将是新能源时代发展的趋势。PACK一般是指包装、封装和装配，譬如：2个电池串联起来，按照客户要求组成某一特定形状，我们就叫它PACK。在PACK行业，常常把没有组装成可以直接使用的电池叫做电池电芯，而把连接上PCM板，有充放控制等功能的成品电池叫做电池。目前采用换电方式的电动车新能源交通工具的电池包只包含简单BMS功能，充电时通过充换电柜专用ACDC一对一充电或一个大功率ACDC结合多个DCDC一对一充电。

然而，现有换电产品电池包中BMS只具备开关和保护功能，不具备调压和限流功能，充电过程只能由充电模块ACDC或DCDC控制，每种容量和电压等级的电池包只能用专用的ACDC或DCDC充电，通用性相对较差，且BMS采用双向开关作为充放电控制，整体效率下降。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于换电的集成BMS与双向DCDC电路的新型PACK电池包，旨在解决上述背景技术中现有换电产品电池包中BMS只具备开关和保护功能，不具备调压和限流功能，充电过程只能由充电模块ACDC或DCDC控制，每种容量和电压等级的电池包只能用专用的ACDC或DCDC充电，通用性相对较差，且BMS采用双向开关作为充放电控制，整体效率下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于换电的集成BMS与双向DCDC电路的新型PACK电池包，包括：

上壳体；

下壳体，所述下壳体可拆地固定连接于所述上壳体底部；

集成模块，所述集成模块设置于由所述上壳体和所述下壳体组合而成的安装腔内，所述集成模块是由BMS电池管理模块和双向DCDC模块集成而形成的，所述双向DCDC模块上具有对外接口；

控制芯片，所述控制芯片设置于所述安装腔内且位于所述集成模块的一侧，所述控制芯片的一端与所述集成模块相连接；

电池电芯，所述电池电芯设置于所述安装腔内且位于所述集成模块的下方，所述电池电芯与所述控制芯片的另一端相连接。

优选的，所述上壳体外表面底部具有第一连接框，所述第一连接框上开设有若干个均匀、等距设置的第一螺孔，所述下壳体外表面顶部具有第二连接框，所述第二连接框上开设有与若干个所述第一螺孔位置对应、大小相同的若干个第二螺孔，每个所述第一螺孔和与其对应的所述第二螺孔内螺纹连接有锁紧螺栓，每个所述锁紧螺栓的底端均螺纹连接有锁紧螺母。

优选的，所述上壳体底部具有插块，所述所述下壳体顶部径向开设有与所述插块相适配的插槽，所述插块与所述插槽过盈配合，所述下壳体外表面顶部贯穿设置有若干个螺钉，每个所述螺钉的一端均贯穿所述插块。