[实用新型]车载空调驱动系统、车载空调系统和车辆

权利要求书

1.一种车载空调驱动系统，其特征在于，包括：

设置在高压侧的压缩机驱动模块、加热驱动模块和主控模块；

所述加热驱动模块包括至少一路由分立器件组成的驱动单元，每路驱动单元均连接有IGBT单元；

所述主控模块，与所述压缩机驱动模块和每路驱动单元分别连接，所述主控模块用于控制所述压缩机驱动模块，以及控制每路驱动单元以使对应IGBT单元导通或关断。

2.根据权利要求1所述的车载空调驱动系统，其特征在于，每路驱动单元包括：

开通子单元，所述开通子单元的第一端与所述主控模块连接，所述开通子单元的第二端与对应IGBT单元连接；

关断子单元，所述关断子单元的第一端与所述主控模块连接，所述关断子单元的第二端与对应的IGBT单元连接；

所述主控模块用于控制所述开通子单元导通，以使所述对应IGBT单元导通，或者，控制所述关断子单元导通，以使得对应的IGBT单元关断。

3.根据权利要求2所述的车载空调驱动系统，其特征在于，每路驱动单元还包括：

防护子单元，所述防护子单元的第一端与所述开通子单元的第二端、所述关断子单元的第二端分别连接，所述防护子单元的第二端与对应的IGBT单元连接，所述防护子单元用于稳压保护。

4.根据权利要求3所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述开通子单元包括：

第一开关管，所述第一开关管的控制端与所述主控模块的第一I/O端口连接，所述第一开关管的第一端接地；

第二开关管，所述第二开关管的控制端与所述第一开关管的第二端、第一预设电源连接，所述第二开关管的第一端与所述第一预设电源连接；

第一限流组，所述第一限流组的第一端与所述第二开关管的第二端连接，所述第一限流组的第二端与对应的IGBT单元的控制端连接。

5.根据权利要求4所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述第一限流组包括：

第一电阻和第二电阻，所述第一电阻与所述第二电阻并联连接，所述第一电阻与所述第二电阻并联连接后的第一端与所述第二开关管的第二端连接，所述第一电阻与所述第二电阻并联连接后的第二端与对应的IGBT单元的控制端连接。

6.根据权利要求4所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述关断子单元包括：

第三开关管，所述第三开关管的控制端与所述主控模块的第一I/O端口、第二预设电源连接，所述第三开关管的第一端与所述第二预设电源连接；

第四开关管，所述第四开关管的控制端与所述第三开关管的第二端连接，所述第四开关管的第一端与所述第三开关管的第二端、对应的IGBT单元的第一端连接；

第二限流组，所述第二限流组的第一端与所述第四开关管的第二端连接，所述第二限流组的第二端与对应的IGBT单元的控制端连接。

7.根据权利要求6所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述防护子单元包括TVS管或者稳压管，其中，

所述TVS管或稳压管的第一端与所述第一限流组的第二端、所述第二限流组的第二端分别连接，所述TVS管或稳压管的第二端与所述第四开关管的第一端、对应的IGBT单元的第一端分别连接。

8.根据权利要求1所述的车载空调驱动系统，其特征在于，

IGBT单元为两个；

至少一路驱动单元包括第一路驱动单元和第二路驱动单元；

其中，第一路驱动单元与两个IGBT单元中的一个IGBT单元连接，所述第二路驱动单元与两个IGBT单元中的另一个IGBT单元连接。

9.根据权利要求1所述的车载空调驱动系统，所述压缩机驱动模块、所述加热驱动模块和所述主控模块设置于同一电路板上。