[实用新型]一种高强度FRP复合材料汽车防撞板有效
申请号: | 202022421188.0 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN212267391U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 张兴坤 | 申请(专利权)人: | 慈溪市宏轩电机有限公司 |
主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04;B60R19/18 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 戚秋鹏 |
地址: | 315300 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 frp 复合材料 汽车 防撞板 | ||
本实用新型涉及防撞板技术领域,尤其公开了一种高强度FRP复合材料汽车防撞板,包括底板,所述底板上安装复合板,所述复合板由FRP复合材料制成;所述复合板包括凸起部和凹陷部,所述凸起部向远离所述底板方向的外侧凸出,所述凹陷部向靠近所述底板方向的内侧凹陷,所述凸起部与所述凹陷部内部均设有铝合金条;所述凸起部与所述凹陷部之间通过连接板连接。本实用新型所提供的高强度FRP复合材料汽车防撞板,其中改进防撞板的连接形式,使得防撞板可以在更多位置安装,其中防撞板中的底板和复合板之间连接简单,当其中一个发生损坏时,可以随时替换,具有一定的实用性;改进防撞板的结构,从而增强防撞板缓冲性能和抗撞效果。
技术领域
本实用新型涉及防撞板技术领域,尤其涉及一种高强度FRP复合材料汽车防撞板。
背景技术
纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer/Plastic,简称FRP),现有CFRP、GFRP、AFRP、BFRP等。FRP复合材料是由纤维材料与基体材料(树脂)按一定的比例混合后形成的高性能型材料。质轻而硬,不导电,机械强度高,回收利用少,耐腐蚀。
随着现代生活的进步,汽车越来越多,特别是私人轿车发展更快,因而交通事故也很多,显然这类事故集中的表现是车辆的相互碰撞或者与其它固定物的碰撞,从而造成车辆自身货相互损伤,甚至造成人员的伤亡,为减少车辆事故的受伤情况,一般时在汽车上安装防撞板,但是现有技术的防撞板通常是塑料材质,受到严重撞击时容易损坏,起到的安全防撞作用效果不佳;且现有技术中的汽车防撞板安装及其不方便,实用性较差。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型所要解决的问题是提供一种高强度FRP复合材料汽车防撞板,改进防撞板的连接形式,使得防撞板可以在更多位置安装,解决现有技术中的汽车防撞板安装及其不方便、实用性较差的问题;改进防撞板的结构,从而增强防撞板缓冲性能和抗撞效果,避免出现受到严重撞击时容易损坏防撞板的安全防撞作用效果不佳的问题。
(二)技术方案
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种高强度FRP复合材料汽车防撞板,包括底板,所述底板上安装复合板,所述复合板由FRP复合材料制成。
所述复合板包括凸起部和凹陷部,所述凸起部向远离所述底板方向的外侧凸出,所述凹陷部向靠近所述底板方向的内侧凹陷,所述凸起部与所述凹陷部内部均设有铝合金条;所述凸起部与所述凹陷部之间通过连接板连接。
所述复合板由若干个凸起部、凹陷部和连接板组成,使得所述复合板的截面为联合的波纹型结构,其中一组波纹型结构为开口朝下的梯形和开口朝上的梯形相接组成。
所述底板的内部设有内槽,所述内槽内安装有缓冲板,所述缓冲板为镂空的蜂窝状结构,所述缓冲板中的蜂窝孔内部填充有缓冲物。
优选的,所述底板上端面对称设有滑动槽,所述滑动槽的一端止于所述底板表面,所述滑动槽的另一端贯穿至所述底板的侧壁。
优选的,所述滑动槽内贯穿所述底板侧壁的一端设有凹槽,所述凹槽内转动连接有限位板,所述限位板内嵌有第一磁石,所述凹槽内嵌有与所述第一磁石相吸的第二磁石。
优选的,所述复合板正对所述滑动槽的位置设有连接条,所述连接条位于所述凸起部靠近所述底板的一侧,所述连接条的下端连接有滑动条,所述滑动条与所述滑动槽相匹配。
优选的,所述底板与所述复合板宽度相等,所述底板的长度大于所述复合板的长度,所述底板的两端设有螺纹孔,所述螺纹孔内配有相应的螺钉。
优选的,所述凸起部与两侧的连接板组成开口向下的梯形,所述凸起部与所述连接板的连接处为圆角过渡结构。
优选的,所述凹陷部与两侧的连接板组成开口朝上的梯形,所述凹陷部与所述连接板的连接处为圆角过渡结构。
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