[实用新型]一种解耦降噪进气管路

说明书

本实用新型提供了一种解耦降噪进气管路，包括：上壳体，上壳体的端口内壁的一端设有圆形孔，上壳体的端口内壁的另一端设有腰型孔，双隔板固定安装在上壳体的端口内壁上，内板层固定安装在外板层的内壁上，上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡焊接成型，空滤连接器的一端固定安装在波纹管的另一端，上壳体远离端口的一端与连接管的另一端焊接，具有进气阻力小，使用寿命高的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种解耦降噪进气管路。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的进步，汽车成为日常特别常见的代步工具，一辆汽车的性能优劣体现在多个方面，其中进气系统尤为重要。

目前，发动机的进气系统的脏端降噪管路多为编织管，编织管采用的是编织的工艺，再加上一层发泡涂层，这样的结构导致管子的内壁粗糙，在编织管在折弯后，折弯处容易出现褶皱，发动机在进气时空气的流动阻力会进一步增大，这样会使发动机克服空气流动阻力做工，会损失一部分机械能，阻力增大，油耗增加，且防水防尘性能较差，加快管路老化的同时也堵了住表面的微观孔，使其降噪能力变差，对进气管路的降噪效果造成不可逆的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的由于现有进气管路多为编织管加涂层的结构，易导致进气阻力大，加快管路老化的技术问题，提供了一种解耦降噪进气管路，具有进气阻力小，使用寿命高的效果。

本实用新型提供的技术方案为：

一种解耦降噪进气管路，包括：上壳体，所述上壳体的端口内壁的一端设有圆形孔，所述上壳体的端口内壁的另一端设有腰型孔，双隔板固定安装在上壳体的端口内壁上；

连接管，所述连接管包括：外板层与内板层，所述内板层固定安装在外板层的内壁上；

所述内板层，包括：上聚酯纤维毡和下聚酯纤维毡，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡焊接成型；

波纹管，所述波纹管的一端与连接管的一端焊接，空滤连接器的一端固定安装在波纹管的另一端，所述上壳体远离端口的一端与连接管的另一端焊接。

优选的是，所述上壳体的端口外壁上固定安装有海绵条。

优选的是，所述圆形孔与腰型孔的内壁上固定安装有衬垫。

优选的是，所述连接管的两个接口端均固定套装有防护垫。

优选的是，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡均为涤纶纤维和丙纶纤维的混合材质。

优选的是，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡中涤纶纤维的含量为5％～30％。

优选的是，所述上聚酯纤维毡与下聚酯纤维毡中丙纶纤维的含量为70％～95％。

优选的是，所述涤纶纤维的规格为4Dx81mm。

优选的是，所述丙纶纤维的规格为15Dx65mm mm。

优选的是，所述波纹管热塑性弹性体吹塑成型。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1、本实用新型通过将上壳体、连接管和波纹管一体式焊接，省去了装配的环节，降低了成本。

2、本实用新型的连接管内设置有内板层，内板层为超细纤维混合材质，表面光滑，有益于减小进气过程中的空气阻力，减小油耗，同时内板层的设置有益于提高管路的防水防尘能力，进一步提高管路使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。