[实用新型]一种新能源汽车的前防撞梁结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的前防撞梁结构，包括支撑座，支撑座上安装设有梁架，梁架与支撑座之间设有缓冲空腔，缓冲空腔内部对称固定设有缓冲杆，缓冲杆两端分别通过固定块与支撑座固定连接，缓冲杆外侧套设有缓冲套，缓冲杆外侧且位于缓冲套与固定块之间套设有缓冲弹簧一，缓冲套上固定设有活动轴一，活动轴一上套设有活动杆，活动杆远离活动轴一一端套设在活动轴二上，活动轴二固定在连接块上，连接块固定在梁架内壁上，支撑座远离梁架一侧对称设有缓冲柱，缓冲柱内部贯穿设有连接柱，连接柱远离缓冲柱一端设有安装底座，大大提高了前防撞梁结构的缓冲抗震的强度，增强了新能源汽车使用的安全性。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的前防撞梁结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

传统的新能源汽车前防撞梁结构单一，遇到轻微的碰撞时，可能会引起内部电子设备振动，电子设备在振动时，容易损坏；而且，传统的防撞梁重量较大，由于新能源汽车在续航上要求极高，所以传统的防撞梁由于重量较大而影响续航。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车的前防撞梁结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种新能源汽车的前防撞梁结构。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新能源汽车的前防撞梁结构，包括支撑座，所述支撑座上安装设有梁架，所述梁架与所述支撑座之间设有缓冲空腔，所述缓冲空腔内部对称固定设有缓冲杆，所述缓冲杆两端分别通过固定块与所述支撑座固定连接，所述缓冲杆外侧套设有缓冲套，所述缓冲杆外侧且位于所述缓冲套与所述固定块之间套设有缓冲弹簧一，所述缓冲套上固定设有活动轴一，所述活动轴一上套设有活动杆，所述活动杆远离所述活动轴一一端套设在活动轴二上，所述活动轴二固定在连接块上，所述连接块固定在所述梁架内壁上，所述支撑座远离所述梁架一侧对称设有缓冲柱，所述缓冲柱内部贯穿设有连接柱，所述连接柱远离所述缓冲柱一端设有安装底座。

在一优选的实施方式中，所述梁架内部由内到外依次设有缓冲层、保护层和加强层，所述保护层内部对称安装设有吸能盒，所述吸能盒之间填充有弹性材料。

在一优选的实施方式中，所述连接块与所述支撑座之间固定设有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套设有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二两端分别与所述连接块和所述支撑座固定连接。

在一优选的实施方式中，所述缓冲柱内部对称开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部设有相匹配的活动块，所述活动块之间固定设有限位板，所述连接柱贯穿于所述缓冲柱并延伸至所述缓冲柱内与所述限位板固定连接。

在一优选的实施方式中，所述限位板与所述缓冲柱内壁之间固定连接设有缓冲弹簧三。

在一优选的实施方式中，所述安装底座上开设有若干个安装孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过在梁架与支撑座之间设有缓冲空腔，从而起到良好的缓冲防撞的作用，当汽车防撞梁前端的梁架收到撞击力时，梁架受到挤压，在活动轴一、活动轴二、连接块和缓冲杆的配合下，使得活动杆带动缓冲套移动挤压缓冲弹簧一，通过缓冲弹簧一起到一次缓冲的作用，通过设有缓冲柱起到二次缓冲的作用，大大提高了前防撞梁结构的缓冲抗震的强度，增强了新能源汽车使用的安全性。

2、通过在梁架内部设有缓冲层、保护层和加强层，吸能盒和弹性材料可以在不影响吸能和分散压力的前提下产减轻重量，为新能源汽车的续航提供一定的帮助；通过设有伸缩杆的配合，使得缓冲弹簧二起到三次缓冲的作用，进一步提高防撞的效果；通过设有缓冲柱，当受到挤压时，使得限位板带动活动块在缓冲槽内部滑动，同时，挤压缓冲弹簧三，起到再次缓冲减震的作用。

附图说明