[实用新型]一种电机车防疲劳辅助驾驶控制系统

说明书

一种电机车防疲劳辅助驾驶控制系统，包括终端控制器，该控制器上连接有I/O接线系统及电源接线系统；I/O接线系统包括司控器、车辆PLC、急停按钮及触摸屏，其中司控器连接终端控制器并控制电机车行驶方向及行驶速度，急停按钮连接终端控制器并控制电机车制动刹车，车辆PLC连接终端控制器并控制电机车的电气及液压设备，触摸屏连接终端控制器并用于终端控制器的程序设置；该防疲劳辅助驾驶控制系统针对工程隧道施工中有轨机车安全驾驶问题而提出。通过加载防疲劳辅助驾驶控制系统，以可控化、数据化以及可视化的智能系统对有轨机车的运行进行全方位、立体化的实时监管，提高驾驶员的安全驾驶管理水平，降低机车发生事故的可能性。

技术领域

本实用新型涉及智能控制技术领域，具体为一种电机车防疲劳辅助驾驶控制系统。

背景技术

随着全国城市轨道交通建设的迅猛发展，盾构机在隧道施工的优势地位日益凸显。有轨电机车作为盾构施工水平运输工序的重要设备，发挥着不可替代的作用。在工程隧道施工过程中，由于有轨机车特殊的行驶特点，驾驶员在驾驶机车时发生疲劳驾驶、注意力分散、吸烟等违规行为概率较高，时有发生严重的工程事故，是基建工程安全管理中难以解决的问题。

随着电子技术的发展，特别是近年来人工智能在多个领域里的成功应用，推动了车载安全技术的发展，故将人工智能技术推广至工程施工中，是本领域技术人员亟待解决的的问题。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种基于疲劳检测的驾驶员监控系统及方法(CN110606090A)公开了一种基于疲劳检测的驾驶员监控系统及方法，系统包括车载设备和车辆管理后台，车载设备包括前端采集单元、车载DVR单元和速度传感器；前端采集单元包括微处理器、传输开关、疲劳图像存储器和用于采集驾驶员人脸图像的前端摄像头；车载DVR单元包括车载存储模块、中央处理器和无线发送模块。该发明提供了一种基于疲劳检测的驾驶员监控系统及方法，车载DVR单元能够在车速大于速度设定阈值时，向前端采集单元器发送数据开始传输指令，接收前端采集单元的疲劳检测报警信息，传输给车辆管理后台进行监控，有利于提高车辆行驶的安全性。

经分析，上述公开专利中的驾驶员监控系统，与本申请相比在电机车控制方面存在较大差异，故不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电机车防疲劳辅助驾驶控制系统，该防疲劳辅助驾驶控制系统针对工程隧道施工中有轨机车安全驾驶问题而提出。通过加载防疲劳辅助驾驶控制系统，以可控化、数据化以及可视化的智能系统对有轨机车的运行进行全方位、立体化的实时监管，提高驾驶员的安全驾驶管理水平，降低机车发生事故的可能性。

一种电机车防疲劳辅助驾驶控制系统，包括终端控制器，该控制器上连接有I/O接线系统及电源接线系统；I/O接线系统包括司控器、车辆PLC、急停按钮及触摸屏，其中司控器连接终端控制器并控制电机车行驶方向及行驶速度，急停按钮连接终端控制器并控制电机车制动刹车，车辆PLC连接终端控制器并控制电机车的电气及液压设备，触摸屏连接终端控制器并用于终端控制器的程序设置；电源接线系统包括摄像头、扬声器、触摸屏、车辆电源上的车辆电源接线端子排，以及设置在终端控制器上的主线束，其中车辆电源接线端子排通过主线束分别连接摄像头及扬声器，该车辆电源接线端子排连接终端控制器的电源接口，且车辆电源接线端子连接触摸屏，由车辆电源通过车辆电源接线端子排为摄像头、扬声器、触摸屏及终端控制器供电。

而且，终端控制器上设有JP2、JP3、JP4、JP5、JP6及JP7管脚组，以及网口、RS232、RS485和24V正负极电源管脚，其中JP2、JP3及JP4管脚组分别设有4个管脚，JP5、JP6及JP7管脚组分别设有3个管脚。