[实用新型]一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构有效
| 申请号: | 202022285104.5 | 申请日: | 2020-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN213292533U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 刘建国;金华良 | 申请(专利权)人: | 衢州耐佳特车业有限公司 |
| 主分类号: | B62J45/42 | 分类号: | B62J45/42 |
| 代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 邱启旺 |
| 地址: | 324000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 防滑 功能 电动车 传感器 安装 固定 结构 | ||
本实用新型公开了一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构,包括一个底座,所述底座内部设有一个安装机构,所述安装机构内部设有一个夹持机构,所述夹持机构上端设有一个防护机构,所述防护机构上设有一个锁紧机构,所述安装机构包括四个安装槽,本实用新型的有益效果是:通过设置滑槽和滑板方便滑板在滑槽内滑动的时候可以带动支撑杆在安装槽内稳定移动,从而可以带动夹板快速夹持传感器,通过设置第一螺纹孔、第二螺纹孔和第一螺纹孔方便在第一螺栓的作用下对滑板进行限位,从而方便夹持不同规格的传感器,灵活性高,拆装方便,通过设置活动孔可以将防护板快速安装在支撑杆上,从而增加传感器的保护性。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体为一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,现在的电动车通过传感器来进行感应,从而使电动车具有防护功能。
电动车传感器在安装时需要将传感器进行固定,但是传统的方法都是将传感器焊接在电动车内部,但是一旦传感器损坏需要维修拆卸时十分不方便,增加拆卸的时间,降低维修效率,同时现在的电动车传感器没有防护结构,安全性低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构,包括一个底座,所述底座内部设有一个安装机构,所述安装机构内部设有一个夹持机构,所述夹持机构上端设有一个防护机构,所述防护机构上设有一个锁紧机构。
优选的,所述安装机构包括四个安装槽,四个安装槽呈对称设置开设在底座上端,四个所述安装槽相对一侧均开设有一个滑槽,位于若干个滑槽上端位置的底座贯穿开设有若干个呈对称设置第一螺纹孔,位于若干个滑槽下端位置的底座开设有若干个呈对称设置第一螺纹槽,靠近其中两个安装槽一侧的底座开设有四个呈对称设置的第二螺纹槽。
优选的,所述夹持机构包括四根支撑杆,四根所述支撑杆下端滑动连接在四个安装槽内,四根所述支撑杆相向一侧均固定连接有一块夹板,四根所述支撑杆两侧均固定连接有一块滑板,若干块所述滑板远离四根支撑杆的一侧延伸至若干个滑槽内并滑动连接在若干个滑槽内,且若干块滑板和若干个第一螺纹孔以及若干个第一螺纹槽相对应的位置均贯穿开设有一个第二螺纹孔,且其中一个所述第二螺纹孔、第一螺纹孔和第一螺纹槽均共同螺纹连接有一根第一螺栓。
优选的,所述防护机构包括一块防护板,所述防护板活动连接在四根支撑杆上端,所述防护板呈放射状贯穿开设有若干个活动孔,且其中四个所述活动孔活动套接在四根支撑杆杆壁上。
优选的,所述锁紧机构包括四个第三螺纹孔,四个所述第三螺纹孔呈对称设置贯穿开设在防护板两侧,四个所述第三螺纹孔均螺纹连接有一个第二螺栓,四个所述第二螺栓下端穿过四个第三螺纹孔并螺纹连接在四个第二螺纹槽内。
优选的,若干个第一螺栓和四个第二螺栓外表面均涂有一层密封漆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构,通过设置滑槽和滑板方便滑板在滑槽内滑动的时候可以带动支撑杆在安装槽内稳定移动,从而可以带动夹板快速夹持传感器,通过设置第一螺纹孔、第二螺纹孔和第一螺纹孔方便在第一螺栓的作用下对滑板进行限位,从而方便夹持不同规格的传感器,灵活性高,拆装方便,通过设置活动孔可以将防护板快速安装在支撑杆上,从而增加传感器的保护性。
附图说明
图1为本实用新型俯视剖视结构示意图;
图2为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图;
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