[实用新型]一种变频电气控制系统及轨道车辆空调装置有效
申请号: | 202022275725.5 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN213426047U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 刘国庆;赵鸿锐;邱恒伟;梁健华 | 申请(专利权)人: | 广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司 |
主分类号: | H02P27/04 | 分类号: | H02P27/04;B61D27/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 常柯阳 |
地址: | 510220 广东省广州市海珠区江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变频 电气 控制系统 轨道 车辆 空调 装置 | ||
1.一种变频电气控制系统,其特征在于,包括短路保护单元、电磁干扰滤波单元、输入滤波单元、储能平波单元、变频模块、输出滤波单元以及电机;
所述短路保护单元的一端连接有电源;所述短路保护单元的另一端连接至所述电磁干扰滤波单元的一端;所述电磁干扰滤波单元的另一端连接至所述输入滤波单元的一端;所述输入滤波单元的另一端连接至所述储能平波单元的一端;所述储能平波单元的另一端连接至所述变频模块的一端;所述变频模块的另一端连接至所述输出滤波单元的一端;所述输出滤波单元的另一端连接至所述电机。
2.根据权利要求1所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,变频电气控制系统还包括冗余供电单元;所述冗余供电单元连接至所述电机。
3.根据权利要求1所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,变频电气控制系统还包括至少一个第一熔断器;所述第一熔断器的一端连接至所述储能平波单元,所述第一熔断器的另一端连接至所述变频模块。
4.根据权利要求1所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,所述输入滤波单元包括压敏电阻、滤波电容、直流电抗器和直流桥缓冲模块;
所述压敏电阻的一端连接至所述电磁干扰滤波单元,所述压敏电阻的另一端连接所述储能平波单元;所述直流电抗器的一端连接至所述电磁干扰滤波单元,所述直流电抗器的另一端连接至所述滤波电容的一端;所述滤波电容的另一端连接至所述储能平波单元;所述直流电抗器的另一端还连接至所述直流电抗器的一端,所述直流电抗器的另一端连接至所述储能平波单元;所述直流电抗器的另一端还连接至所述直流桥缓冲模块的一端,所述直流桥缓冲模块的另一端连接至所述储能平波单元。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,所述输出滤波单元为Du/Dt滤波器和/或正弦波滤波器。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,所述电机包括以下三者至少之一:压缩机、冷凝风机以及通风机。
7.根据权利要求1-4任一项所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,所述短路保护单元为第二熔断器。
8.根据权利要求1-4任一项所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,所述电源为750V直流电源。
9.根据权利要求2所述的一种变频电气控制系统,其特征在于,所述冗余供电单元包括至少一个交流电源。
10.一种轨道车辆空调装置,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的一种变频电气控制系统。
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