[实用新型]一种汽车保险杠脚踏结构

说明书

本实用新型涉及保险杠脚踏结构技术领域，且公开了一种汽车保险杠脚踏结构，包括保险杠和螺栓，所述保险杠底板的上表面设置有脚踏板，所述脚踏板的下方设置有支撑连接板，所述支撑连接板与保险杠之间通过螺栓进行连接，所述脚踏板和支撑连接板之间设置有压缩弹簧。该汽车保险杠脚踏结构，通过在脚踏板和支撑连接板之间设置有压缩弹簧结构，使脚踏板在受到外力作用时，能够进行缓冲，通过在保险杠和支撑连接板之间连接有螺栓结构，达到了可拆卸的效果，解决了现有的汽车保险杠与脚踏结构一般都做成一体式结构，长期受到人的踩踏和外部压力的影响，容易对脚踏结构造成松动和损坏，且难以进行拆卸，在进行清洁清洗时非常不方便的情况。

技术领域

本实用新型涉及保险杠脚踏结构技术领域，具体为一种汽车保险杠脚踏结构。

背景技术

汽车保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，现有的一些车型较大、底盘较高的汽车(如越野车)，汽车侧身车门下方往往设置有方便上下车用的脚踏结构。

目前市面上现有的汽车保险杠脚踏结构存在着使用不便的缺点，现有的汽车保险杠与脚踏结构一般都做成一体式结构，长期受到人的踩踏和外部压力的影响，容易对脚踏结构造成松动和损坏，且难以进行拆卸，在进行清洁清洗时非常的不方便，不便于使用，故而提出以上一种汽车保险杠脚踏结构以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车保险杠脚踏结构，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车保险杠脚踏结构实际使用过程中，会发生因现有的汽车保险杠与脚踏结构一般都做成一体式结构，长期受到人的踩踏和外部压力的影响，容易对脚踏结构造成松动和损坏，且难以进行拆卸，在进行清洁清洗时非常不方便的情况，导致其具有不便使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车保险杠脚踏结构，包括保险杠和螺栓，所述保险杠底板的上表面设置有脚踏板，所述脚踏板的下方设置有支撑连接板，所述支撑连接板与保险杠之间通过螺栓进行连接，所述脚踏板和支撑连接板之间设置有压缩弹簧；所述脚踏板包括板体，所述板体底面的四个对角位置均连接有支撑柱，所述支撑柱的一端均连接有卡板。

进一步的，所述板体的上表面连接有网格结构。

进一步的，所述保险杠底板的上表面开设有与脚踏板，以及支撑连接板相适配的适配口，所述保险杠的底面开设有四个与螺栓相适配螺纹孔。

进一步的，所述支撑连接板上表面的四个对角位置均开设有与压缩弹簧相适配的压缩腔，且所述压缩腔与卡板相适配，所述支撑连接板下底面的四个对角位置均开设有与螺栓相适配螺纹孔。

进一步的，所述保险杠螺纹孔与支撑连接板螺纹孔的轴心线相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车保险杠脚踏结构，具备以下有益效果：

(1)、该汽车保险杠脚踏结构，通过在脚踏板和支撑连接板之间设置有压缩弹簧结构，使脚踏板在受到外力作用时，能够进行缓冲，通过在保险杠和支撑连接板之间连接有螺栓结构，达到了可拆卸的效果，解决了现有的汽车保险杠脚踏结构实际使用过程中，会发生因现有的汽车保险杠与脚踏结构一般都做成一体式结构，长期受到人的踩踏和外部压力的影响，容易对脚踏结构造成松动和损坏，且难以进行拆卸，在进行清洁清洗时非常不方便的情况。

(2)、该汽车保险杠脚踏结构，通过在板体的上表面连接有网格结构，能够增加脚踏板与鞋底之间的摩擦力，避免上下车时踩滑的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型汽车保险杠脚踏结构的装配结构示意图；