[实用新型]一种汽车保险杠脚踏结构有效
申请号: | 202022271968.1 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN213619673U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 严鼎 | 申请(专利权)人: | 广州市东穗汽车用品有限公司 |
主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48 |
代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 史长敏 |
地址: | 广东省广州市白云区钟*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 脚踏 结构 | ||
1.一种汽车保险杠脚踏结构,包括保险杠(1)和螺栓(5),其特征在于,所述保险杠(1)底板的上表面设置有脚踏板(2),所述脚踏板(2)的下方设置有支撑连接板(3),所述支撑连接板(3)与保险杠(1)之间通过螺栓(5)进行连接,所述脚踏板(2)和支撑连接板(3)之间设置有压缩弹簧(4);
所述脚踏板(2)包括板体(21),所述板体(21)底面的四个对角位置均连接有支撑柱(22),所述支撑柱(22)的一端均连接有卡板(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠脚踏结构,其特征在于,所述板体(21)的上表面连接有网格结构(24)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠脚踏结构,其特征在于,所述保险杠(1)底板的上表面开设有与脚踏板(2),以及支撑连接板(3)相适配的适配口,所述保险杠(1)的底面开设有四个与螺栓(5)相适配螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠脚踏结构,其特征在于,所述支撑连接板(3)上表面的四个对角位置均开设有与压缩弹簧(4)相适配的压缩腔(31),且所述压缩腔(31)与卡板(23)相适配,所述支撑连接板(3)下底面的四个对角位置均开设有与螺栓(5)相适配螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠脚踏结构,其特征在于,所述保险杠(1)螺纹孔与支撑连接板(3)螺纹孔的轴心线相同。
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