[实用新型]一种汽车齿轮生产模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮生产模具，包括上齿轮模块和下齿轮模块，所述上齿轮模块通过竖杆与下齿轮模块活动连接，所述上齿轮模块顶部与挡板固定连接，所述挡板与第一齿条杆固定连接，所述上齿轮模块内部掏空有第一小孔，所述下齿轮模块底部与底座固定连接，所述底座与桌腿固定连接，所述下齿轮模块上掏空有齿轮槽，所述齿轮槽底部固定连接有圆柱，所述圆柱外壁套接有升降板。该汽车齿轮生产模具，升降板在上齿轮模块上升过程中会在齿轮槽中向上升，从而将冲压后的汽车齿轮从齿轮槽的底部推动至齿轮槽的顶部，使得操作人员无需手动将冲压后的汽车齿轮从下齿轮模块中取出，整个模具的安全性得到极大的提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车齿轮生产模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等；生产汽车齿轮时会用到特殊的汽车齿轮生产模具，汽车齿轮生产模具一般采用冲压的方式对金属进行塑形和压断；而这种汽车齿轮生产模具在冲压完成后需要操作人员手动将制造好的汽车齿轮和残余在下齿轮模块上的废料取出，不仅耗费了人力，而且操作人员在冲压模具下工作也很危险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车齿轮生产模具，解决了传统汽车齿轮生产模具需要手动取出汽车齿轮的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车齿轮生产模具，包括上齿轮模块和下齿轮模块，所述上齿轮模块通过竖杆与下齿轮模块活动连接，所述上齿轮模块顶部与挡板固定连接，所述挡板与第一齿条杆固定连接，所述上齿轮模块内部掏空有第一小孔，所述下齿轮模块底部与底座固定连接，所述底座与桌腿固定连接，所述下齿轮模块上掏空有齿轮槽，所述齿轮槽底部固定连接有圆柱，所述圆柱外壁套接有升降板，所述升降板底部与升降杆固定连接，所述升降杆穿过开设在下齿轮模块上的第二小孔和第三小孔，所述升降杆底部设置在第一活动槽内部，所述第一活动槽开设在底座内，所述升降杆底部与第二齿条杆一端固定连接，所述第二齿条杆另一端穿过开设在装置盒底部的第四小孔与第一齿轮啮合，所述装置盒底部与底座固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮固定连接，所述装置盒顶部和左侧开设有第二活动槽，所述第一齿条杆底部穿过所述第二活动槽。

优选的，所述第二齿条杆与第一弹簧固定板固定连接，所述第一弹簧固定板底部与第一弹簧顶部固定连接，所述第一弹簧底部与装置盒内壁底部固定连接，所述第二齿轮与第二齿轮固定杆一端转动连接，所述第二齿轮固定杆另一端与装置盒内壁固定连接。

优选的，所述装置盒内壁与第三齿轮固定杆一端固定连接，所述第三齿轮固定杆另一端与第三齿轮转动连接，所述第三齿轮与第四齿轮固定连接，所述第四齿轮与第三齿条杆啮合，所述第三齿条杆左端穿过开设在装置盒左侧的第三活动槽与推动板固定连接，所述第三齿条杆右端穿过开设在装置盒右侧的第四活动槽与第二弹簧固定板固定连接。

优选的，所述第三齿条杆外壁套接有第一套环和第二套环，所述第一套环通过套环连接杆与第二套环固定连接，所述套环连接杆中心处开设有插孔，所述插孔内部活动连接有插杆，所述插杆底部与装置盒内壁底部固定连接，所述插杆位于插孔下半部分与固定块固定连接。

优选的，所述第二弹簧固定板与第二弹簧一端固定连接，所述第二弹簧另一端与复位盒内壁右侧固定连接，所述复位盒左侧被掏空，所述复位盒与装置盒外壁固定连接。

优选的，所述升降板底部到第二小孔的距离等于第二齿条杆上齿条的长度。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车齿轮生产模具。具备以下有益效果：