[实用新型]一种适用于减速机的供油装置

说明书

一种适用于减速机的供油装置，包括油位检测部分、储油部分、输油管道、PLC和电磁阀；所述油位检测部分设置在减速机外壳内壁上；所述储油部分的出油口连接输油管道，且输油管道上设置有若干个分支管道，每个分支管道都连接至其对应的减速机的输油口处；所述电磁阀设置在分支管道上；所述油位检测部分包括顺磁性玻璃可视窗、导向轨道、磁性浮块、上感应开关和下感应开关；所述顺磁性玻璃可视窗镶嵌在减速机外壳侧壁内；所述导向轨道设置在顺磁性玻璃可视窗的内壁上，且磁性浮块设置在导向轨道内；所述上感应开关和下感应开关均设置在顺磁性玻璃可视窗外壁上。本实用新型提高了减速机的润滑油供应稳定性，也降低了工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种供油装置，特别是一种能够保证减速机内的润滑油正常供应的供油装置，属于减速机设备技术领域。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；由于齿轮减速机是一种多级齿轮磨合的传动设备，在高速转动的传动过程中难免会产生相对摩擦，日积月累，会对减速机内部件造成不可逆转的损害，从而影响减速机的使用寿命，故为了避免减速机内部件磨损严重，在实际生产中会往减速机内浇注润滑油，润滑油不仅能够减轻减速机内部件间的摩擦和磨损，还可以起到吸振、冷却、降温、散热、防止生锈和降低噪声等作用，因此，合理应用润滑油能够避免以上故障的出现，并提高机器的动能转换效率，延长各部件的使用寿命，最大限度的保证了减速机的正常运行；但是在实际作业中，工厂内的减速机数量极多，巡检组的检查效率不高，所以不能够及时检查全部减速机的润滑油使用情况，也就无法及时为减速机补充润滑油，从而影响了减速机的工作效率以及使用寿命；故需要一种供油装置，要求它能够在减速机润滑油不足的时候自动为减速机补充润滑油，从而避免生产受影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于减速机的供油装置，它不仅能够及时为减速机补充润滑油，还能够降低巡检人员的工作压力。

本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：

一种适用于减速机的供油装置，包括油位检测部分、储油部分、输油管道、PLC和电磁阀；所述油位检测部分设置在减速机外壳内壁上；所述储油部分的出油口连接输油管道；所述输油管道上设置有若干个分支管道，且每个分支管道都连接至其对应的减速机的输油口处；所述电磁阀设置在分支管道上；所述油位检测部分包括顺磁性玻璃可视窗、导向轨道、磁性浮块、上感应开关和下感应开关；所述顺磁性玻璃可视窗镶嵌在减速机外壳侧壁内；所述导向轨道设置在顺磁性玻璃可视窗的内壁上，且磁性浮块设置在导向轨道内；所述上感应开关设置在顺磁性玻璃可视窗外壁的上端，且下感应开关设置在顺磁性玻璃可视窗外壁的下端；所述上感应开关、下感应开关和电磁阀均与PLC连接。

上述适用于减速机的供油装置，所述下感应开关的垂直高度对应减速机内润滑油的缺油警戒线高度；所述上感应开关的垂直高度对应减速机内润滑油的油过量警戒线高度。

上述适用于减速机的供油装置，所述磁性浮块的密度小于润滑油的密度；所述磁性浮块具有磁性。

上述适用于减速机的供油装置，所述分支管道上设置有单向阀。

本实用新型通过油位检测部分实时检测到减速机内的润滑油高度，使得储油部分能够及时供油，避免了因润滑油不足对减速机内部零件造成不可逆转的损害，大大提高了减速机的使用寿命，从而保证了工作效率；待到油位检测部分将信号传递给PLC，经分析后，由PLC控制缺油减速机对应的分支管道的电磁阀来为减速机内供油，实现了及时供油的目的，不再需要人工进行巡检，大大降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型油位检测部分主视立体结构示意图；