[实用新型]一种安全提升阀复位组件

说明书

本实用新型涉及复位组件技术领域，具体为一种安全提升阀复位组件，包括安全阀装置主体，所述安全阀装置主体顶端中部开设有第一开槽，且第一开槽内侧插设有安装固定插座，所述安装固定插座外壁的中部下端对称固定连接有安装限位板，且安装限位板底端外壁皆被第二固定插杆贯穿，所述第二固定插杆外侧皆贯穿安装限位板的外壁固定连接在拉杆内侧中部，所述拉杆内侧的上下两端皆焊接有第一弹簧。本实用新型可以相对较为便捷且稳定的使得安全阀装置主体和安装固定插座之间进行安装，确保了装置在使用过程中的相对便捷性和稳定性，提高了装置在使用过程中的实用性，确保了装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及复位组件技术领域，具体为一种安全提升阀复位组件。

背景技术

在许多车辆中都使用用于车辆的空气悬架系统或空气升降系统来替代或补充传统的钢制悬架系统。在这些基于空气的系统中，使用螺线管操作的提升阀来控制空气弹簧中的压力。车辆中的空气悬架系统可以仅在后轴系统中采用、在前轴和后轴中独立地采用、或者在车辆的所有四个车轮上独立地采用。螺线管提升阀必须被设计成满足系统流动、压力、温度和电压规范。这些标准对提升阀提出了许多要求，目前社会上对的安全提升阀复位组件基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

传统的安全阀在于装置之间进行安装时通常都需要运用到螺栓或螺钉对其进行固定安装，此种安装方式相对繁琐，影响装置在使用过程中的便捷性，因此亟需一种安全提升阀复位组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全提升阀复位组件，以解决上述背景技术中提出的传统的安装方式相对繁琐，影响装置在使用过程中的便捷性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全提升阀复位组件，包括安全阀装置主体，所述安全阀装置主体顶端中部开设有第一开槽，且第一开槽内侧插设有安装固定插座，所述安装固定插座外壁的中部下端对称固定连接有安装限位板，且安装限位板底端外壁皆被第二固定插杆贯穿，所述第二固定插杆外侧皆贯穿安装限位板的外壁固定连接在拉杆内侧中部，所述拉杆内侧的上下两端皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离拉杆的一端皆焊接在安装限位板的外壁上。

优选的，所述第二固定插杆内侧顶端皆插设在第一固定插杆的外壁中部，且第一固定插杆底端皆插设在安全阀装置主体顶端外壁上，所述第一固定插杆顶端皆固定连接在安装限位板底端中部。

优选的，所述第二固定插杆外侧底端皆插设有第三固定插杆，且第三固定插杆底端皆固定连接在连接杆顶端中部，所述连接杆内侧底端皆固定连接在第一滑块外侧中部，所述第一滑块皆滑动在第一滑杆的外壁上，所述第一滑杆皆固定连接在第二开槽内壁中部，所述第二开槽皆对称开设在安装限位板底端的外壁上，所述第一滑块顶端中部皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离第一滑块的一端皆焊接在第二开槽内壁顶端中部，所述第二弹簧中部皆环绕在第一滑杆的外壁上。

优选的，所述连接杆底端中部皆固定连接有拉环，且拉环的正视截面皆呈圆环状。

优选的，所述安装固定插座底端中部插设有抵接安装块，且抵接安装块底端皆固定连接在连接固定杆顶端中部，所述连接固定杆两侧皆固定连接在第二滑块内侧中部，且第二滑块皆滑动在第二滑杆的外壁上，所述第二滑杆皆固定连接在第三开槽内壁中部，所述第三开槽皆对称开设在安全阀装置主体内壁中部，所述第二滑块底端中部皆焊接有第三弹簧，且第三弹簧远离第二滑块的一端皆焊接在第三开槽内壁底端中部，所述第三弹簧中部皆环绕在第二滑杆的外壁上，所述连接固定杆底端两侧皆固定连接有伸缩杆，且伸缩杆底端皆固定连接在第一开槽内壁底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：