[实用新型]一种铰接式自卸车轮边减速机及车辆

说明书

一种铰接式自卸车轮边减速机及车辆，包括半轴，半轴外设有半轴套管，半轴套管的一端连接有制动器安装板，另一端连接有齿圈托架，齿圈与半轴之间设有行星齿轮，行星架设置在轮毂上；轮毂与半轴套管之间设有浮动密封，半轴套管轴向对称的开有2个冷却油道，半轴套管的外周还设有支撑衬套，支撑衬套的内孔加工有环状油槽；半轴的端部的槽孔内设有钢球，端盖的中心设有与钢球配合使用的球顶。本实用新型铰接式自卸车轮边减速机制造加工成本低，相较传统湿盘制动器高昂的生产和使用成本，具备明显的成本优势，有利于铰接式自卸车产品在各工程领域的推广使用。

技术领域

本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，具体是一种铰接式自卸车轮边减速机及车辆。

背景技术

本实用新型所涉及的轮边减速机旨在应用于铰接式矿用自卸车，铰接式自卸车是相较刚性矿用自卸车而言，采用前、后车架铰接型式，左右摆动角度可达45°，转弯半径小、机动灵活、通过性好，主要应用于崎岖泥泞甚至于非道路等恶劣工况的使用，由于其使用工况的特殊性、复杂性，对其动力传动性能提出了更高地要求，采用全轮驱动匹配可靠的核心传动部件成为铰接式自卸车性能优异与否的重要指标。

国外的铰接式自卸车技术和市场都已经非常成熟，应用也非常广泛，目前国内市场使用量较少，国内铰接式自卸车开发时间较晚，技术壁垒主要体现在核心传动零部件的自主化，轮边减速机作为重要的动力传动部件，能否实现其自主化设计、使其满足复杂工况的可靠性要求，成为铰接式自卸车打入国际市场的关键。

现有铰接式自卸车用轮边减速机存在以下缺陷：

1、集成湿盘制动，摩擦盘和密封更换复杂，且对清洁性要求较高，维保效率低、用户体验差。

2、传统湿盘制动轮边减速机多为3个油腔（高压制动腔、中压循环冷却腔、低压冷却腔），采用多道浮动密封和骨架密封封闭腔体，在复杂恶劣工况下，经常性出现腔体之间窜油和齿轮油外漏问题，存在重要安全隐患。

3、传统湿盘制动轮边生产成本和使用成本均较高，在一些成本控制较高国家和地区铰接式自卸车不具备成本优势，合理降本有助于产品的推广使用。

4、传统湿盘制动轮边减速机，需额外配置强制冷却循环系统，增加了使用成本、系统较为复杂性，故障风险率较高，同时使本身就狭小的空间变的更为紧凑，维保性较差。

5、传统齿轮箱的输出法兰和内齿圈为整体，需要承受车辆载重压力，由于齿圈为薄壁零件，受力会变形，内齿圈啮合精度变差，齿轮箱可靠性降低。

6、另一类传统齿轮箱为内置式的行车制动器，制动器安装在齿轮箱内部，由于齿轮箱内部空间小，散热慢，在行车过程中制动器摩擦副工作持续发热，使齿轮箱润滑油持续升温而不能正常使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、效果良好的铰接式自卸车轮边减速机及车辆。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种铰接式自卸车轮边减速机，包括半轴，所述半轴外设有半轴套管，所述半轴套管的一端连接有制动器安装板，所述半轴套管的另一端连接有齿圈托架，所述齿圈托架连接有齿圈，所述齿圈与半轴之间设有行星齿轮，所述行星齿轮通过销轴连接有行星架，所述行星架设置在轮毂上；所述轮毂与半轴套管之间设有浮动密封，所述浮动密封与半轴套管之间设有浮动密封座，所述半轴套管的端面设有用于定位浮动密封座的定位销，所述半轴套管轴向对称的开有2个冷却油道，所述浮动密封座径向开有与冷却油道连接的冷却油口；所述半轴套管的外周还设有支撑衬套，所述支撑衬套的内孔加工有环状油槽；所述半轴的端部的槽孔内设有钢球，设置在半轴端部的端盖的中心设有与钢球配合使用的球顶。

制动器安装板上对称的安装有两个制动器，所述轮毂靠近制动器的一侧端面安装有制动盘，所述制动盘与制动器的两个制动蹄片之间距离相等。

所述半轴套管与齿圈托架之间设有衬套，所述半轴套管的端面还设有用于压紧齿圈托架的法兰盘。