[实用新型]一种耐冲击汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种耐冲击汽车保险杠，具体涉及汽车配件技术领域，包括支撑臂，所述支撑臂的顶端固定连接有前盖体，所述前盖体的内部设置有加强结构，所述支撑臂之间的底端固定连接有前梁，所述支撑臂的底端设置有固定结构，所述前盖体和前梁之间设置有耐冲击结构，所述铰接杆的两侧活动套接在限位柱的外部。本实用新型通过设置有第一螺栓、第二螺栓、顶板、底板和第三螺栓，使用时，将第一螺栓固定在汽车前端的两侧，将顶板处连接的第二螺栓固定在汽车的顶部，把底板处连接的第三螺栓固定在汽车底盘，第一螺栓、第二螺栓以及第三螺栓为高强度螺栓，保证了安装的稳定性，结构便捷，便于及时对其维护以及更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐冲击汽车保险杠。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人选择汽车作为代步工具，汽车的前梁上一般会安装保险杠，对汽车起到保护的作用，受到碰撞时，保险杠正面受力减少对人们的损伤，现有的汽车保险杠仍然存在一些问题，耐冲击性能不足，对汽车乘坐人员有着较大的安全隐患。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的汽车保险杠缓冲耐冲击力性能不足，受到碰撞后对乘坐人员的危害较大；

(2)传统的汽车保险杠安装不便一般采用焊接的放置与车架焊接在一起，与车身有着较大的距离；

(3)传统的汽车保险杠的前壳体的抗压性不足，结构强度较低，从而导致耐冲击力较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐冲击汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出缓冲耐冲击力性能不足，受到碰撞后对乘坐人员的危害较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲击汽车保险杠，包括支撑臂，所述支撑臂的顶端固定连接有前盖体，所述前盖体的内部设置有加强结构，所述支撑臂之间的底端固定连接有前梁，所述支撑臂的底端设置有固定结构，所述前盖体和前梁之间设置有耐冲击结构；

所述耐冲击结构包括限位杆，所述限位杆设置有两组并分别固定连接在前盖体底端的一侧以及另一侧，所述限位杆的底端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外部固定连接有安装座，所述安装座固定连接在前梁顶端的两侧，所述限位杆和安装座之间分别固定连接有限位柱，所述限位柱之间活动铰接有铰接杆，所述铰接杆的两侧活动套接在限位柱的外部，所述铰接杆的两侧固定连接有连接套块，所述连接套块的另一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一侧分别与限位杆和安装座的一侧固定连接。

优选的，所述限位弹簧设置有四组且弹性系数相等。

优选的，所述固定结构由第一螺栓、第二螺栓、顶板、底板和第三螺栓组成，所述支撑臂的内部设置有第一螺栓，所述顶板固定连接在前梁的顶端，所述顶板顶端的一侧设置有第二螺栓，所述底板固定连接在前梁的底端，所述底板底端的一侧设置有第三螺栓。

优选的，所述第一螺栓设置有两组并关于前梁的垂直中心线呈对称分布。

优选的，所述加强结构由固定座、加强柱、弹片和缓冲填料组成，所述固定座固定连接在前盖体的内部，所述固定座的内部固定连接有加强柱，所述固定座内部的拐角处固定连接有弹片，所述加强柱之间填充有缓冲填料。

优选的，所述加强柱呈“H”形，所述加强柱设置有多组并在固定座的内部呈等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种耐冲击汽车保险杠不仅实现了增加了保险杠的耐冲击性，实现了便于安装，安装结构简单，保证了保险杠使用的稳定性，而且实现了提高了前壳体的抗压性，增加了其内部结构强度；