[实用新型]一种乘用车车门玻璃升降耐久试验装置

说明书

本实用新型公开了一种乘用车车门玻璃升降耐久试验装置，包括试验台，试验台的顶部一体连接有试验室，试验室的内部活动连接有升降器固定板，所述试验室的底部上表面一侧固定连接有电机。本实用新型通过电机、轴承、外套筒和凸块的设计，可以一定程度模拟路面颠簸，从而测试在颠簸状态下玻璃升降器的工作性状，通过内套杆以及外套筒内部相关结构的设计，便于调节凸块的延伸长度，从而调节颠簸程度，测试玻璃升降器在不同的颠簸环境下的工作性能，通过空气加热器和冷风机的设计，便于调节试验室的温度，从而模拟外接环境的夏季和冬季对玻璃升降器的使用性能影响，综合上述多种条件，可以更加准确地试验玻璃升降器的耐久性能。

技术领域

本实用新型涉及车玻璃升降耐久性能检测技术领域，尤其涉及一种乘用车车门玻璃升降耐久试验装置。

背景技术

常用的车门玻璃升降耐久试验装置有车门玻璃升降器耐久试验台，是通过模拟玻璃升降器的工作模式来试验耐久性能，但是在实际使用中，实现玻璃升降的玻璃升降器会受到温度以及路面颠簸的影响，从而影响玻璃升降器的耐久性能。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种乘用车车门玻璃升降耐久试验装置。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种乘用车车门玻璃升降耐久试验装置，包括试验台，试验台的顶部一体连接有试验室，试验室的内部活动连接有升降器固定板，所述试验室的底部上表面一侧固定连接有电机，与电机位于同一水平直线的所述试验室的底部上表面固定连接有多个轴承，所述电机的输出端固定连接有外套筒，且所述外套筒与多个轴承活动套接，所述外套筒的外表面分布连接有多个凸块。

优选的，所述外套筒的内部转动套接有内套杆，且所述内套杆的一端贯穿外套筒的端部表面。

优选的，所述外套筒的内部位于内套杆的外侧转动连接有与内套杆啮合连接的第一锥形齿轮，所述外套筒的内部位于第一锥形齿轮的一侧转动连接有与第一锥形齿轮啮合连接的第二锥形齿轮。

优选的，所述第二锥形齿轮的内部螺旋套接有螺杆，且所述螺杆的一端与凸块的端面固定连接。

优选的，所述凸块的端面对称固定连接有多个定位杆，所述外套筒的内部开设有与定位杆相匹配的定位槽。

优选的，所述试验室的内部两侧分别固定连接有冷风机和空气加热器，且所述冷风机和空气加热器外接电源。

优选的，所述电机外接电源。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过电机、轴承、外套筒和凸块的设计，可以一定程度模拟路面颠簸，从而测试在颠簸状态下玻璃升降器的工作性状，通过内套杆以及外套筒内部相关结构的设计，便于调节凸块的延伸长度，从而调节颠簸程度，测试玻璃升降器在不同的颠簸环境下的工作性能，通过空气加热器和冷风机的设计，便于调节试验室的温度，从而模拟外接环境的夏季和冬季对玻璃升降器的使用性能影响，综合上述多种条件，可以更加准确地试验玻璃升降器的耐久性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种乘用车车门玻璃升降耐久试验装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型外套筒的内部结构示意图。

图中：1试验台、2试验室、3升降器固定板、4冷风机、5空气加热器、6电机、7轴承、8外套筒、9凸块、10内套杆、11第一锥形齿轮、12第二锥形齿轮、13螺杆、14定位杆、15定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。