[实用新型]一种自卸式半挂车车厢

说明书

本实用新型公开了一种自卸式半挂车车厢，包括车桥和底部车架，所述底部车架固定在车桥上，所述底部车架的上端固定有多个支撑柱，所述支撑柱的上端固定有顶板，所述顶板位于支撑柱之间且位于底部车架的两侧均转动连接有转动门，所述顶板的中部安装有转动隔板，所述转动隔板的两侧端均固定有拨动轴，所述顶板对应转动隔板两侧的拨动轴均固定有导向架，所述拨动轴位于导向架内。本实用新型通过驱动油缸带动连接杆进行移动，连接杆带动两个驱动杆进行移动，驱动杆通过拨动轴，带动转动隔板进行转动，使得转动隔板将车厢内的货物从侧边推出，从而进行有效的自卸工作，代替车辆侧翻倾倒自卸的方式，可以更好的避免车辆侧翻的风险。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种自卸式半挂车车厢。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车中栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等，而厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物；

半挂车在进行自卸时主要通过车厢的侧翻实现，当车厢侧翻时会出现车辆重心偏移的情况，严重时会导致车辆侧翻，造成安全事故，而如公开号为CN209395907U的一种“一种自卸式半挂车车厢”中，左侧板和右侧板与左底板和右底板相连接，伸开范围有限，容易造成货物难以从侧方脱离，同时在进行自卸时，通过左底板和右底板顶起处于倾斜状态进行自卸，而在货物较重时，与其摩擦力较大，当左底板和右底板即使倾斜时，也可能依然位于上面，不便于进行自动卸货。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种自卸式半挂车车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自卸式半挂车车厢，包括车桥和底部车架，所述底部车架固定在车桥上，所述底部车架的上端固定有多个支撑柱，所述支撑柱的上端固定有顶板，所述顶板位于支撑柱之间且位于底部车架的两侧均转动连接有转动门，所述顶板的中部安装有转动隔板，所述转动隔板的两侧端均固定有拨动轴，所述顶板对应转动隔板两侧的拨动轴均固定有导向架，所述拨动轴位于导向架内，所述顶板的上端安装有驱动机构，所述驱动机构包括驱动油缸、连接杆、驱动杆和安装罩。

优选地，所述导向架内为半圆弧设计，且导向架中部开设有与拨动轴直径相同的圆弧槽。

优选地，所述顶板的上当安装有安装罩，所述安装罩内安装有驱动油缸，所述驱动油缸的输出轴上固定有连接杆，所述连接杆远离驱动油缸的一端两侧均固定有驱动杆，所述驱动杆穿过顶板并位于导向架侧端，所述驱动杆上开设有滑动腔，且拨动轴位于滑动腔内。

优选地，所述顶板上对应驱动杆的位置开设有滑腔，所述导向架固定在顶板靠近滑腔的位置。

优选地，所述导向架位于转动隔板和驱动杆之间。

优选地，所述连接杆滑动在安装罩内壁上，所述安装罩的长度大于导向架的宽度。

优选地，所述支撑柱之间位于底部车架前后两端均固定有封门。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过驱动油缸带动连接杆进行移动，连接杆带动两个驱动杆进行移动，驱动杆通过拨动轴，带动转动隔板进行转动，使得转动隔板将车厢内的货物从侧边推出，从而进行有效的自卸工作，代替车辆侧翻倾倒自卸的方式，可以更好的避免车辆侧翻的风险；

2、转动隔板转动时，拨动轴位于导向架内滑动，可以对转动隔板转动时起到导向和稳定作用，同时拨动轴滑动在驱动杆内，通过转动隔板推动货物，避免货物自卸时难以离开，同时转动门通过货物移动时自动推动，避免对货物自卸造成影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自卸式半挂车车厢的结构图；