[实用新型]一种用于涡轮增压器的稳定型叶轮结构有效

专利信息
申请号: 202022198197.8 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN213870452U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 袁建利 申请(专利权)人: 无锡市驰盈动力机械科技有限公司
主分类号: F04D29/62 分类号: F04D29/62;F04D29/28;F02B37/00
代理公司: 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 代理人: 刘文艳
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 涡轮 增压 稳定 叶轮 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于涡轮增压器的稳定型叶轮结构,包括安装板、安装轴、螺纹头、连接轴、转轴、定位柱和弹簧,所述安装板的一侧侧面与所述安装轴一端端面固接,所述安装轴的端面开有连接孔,且所述连接孔贯穿所述安装板;所述转轴的外端固接有限位板,所述限位板外侧固接有连接轴,所述连接轴外端固接有螺纹头,所述螺纹头贯穿所述连接孔,且所述螺纹头外端螺有固定板。本实用新型可将螺纹头外端贯穿连接孔,直至将限位板卡合在安装板外侧面,此时限位凸块会卡合在限位槽的内部,同时由于连接轴与连接孔均采用的是正六边形结构,从而可将转轴与安装板固定,安装与拆卸都较为简单,稳定性较强。

技术领域

本实用新型涉及一种叶轮结构,具体是一种用于涡轮增压器的稳定型叶轮结构。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸;当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。

传统的涡轮增压器叶轮结构都较为简单,在安装时容易出现稳定性不足的现象,同时叶轮结构在运转时容易受到震动而出现松动或脱落现象,存在一定隐患。因此,针对上述问题提出一种用于涡轮增压器的稳定型叶轮结构。

发明内容

一种用于涡轮增压器的稳定型叶轮结构,包括安装板、安装轴、螺纹头、连接轴、转轴、定位柱和弹簧;

所述安装板的一侧侧面与所述安装轴一端端面固接,所述安装轴的端面开有连接孔,且所述连接孔贯穿所述安装板;所述转轴的外端固接有限位板,所述限位板外侧固接有连接轴,所述连接轴外端固接有螺纹头,所述螺纹头贯穿所述连接孔,且所述螺纹头外端螺有固定板;

所述安装轴的内部开有活动腔,所述定位柱的一端贯穿至所述活动腔内部,所述活动腔内部套接有活动块,且所述定位柱的一端与所述活动块侧面固接;所述活动块内侧设有弹簧,所述弹簧套接于所述活动腔内部,所述活动块侧面开有导向槽,所述活动腔的内侧壁上固接有导向板,且所述导向槽卡合在所述导向槽内部。

进一步地,所述安装轴的外侧设有叶片,且所述叶片两侧分别与所述安装轴、所述安装板固接。

进一步地,所述固定板外端开有定位孔,两个所述定位孔对称分布在所述固定板外侧,所述定位柱末端与所述定位孔卡合连接,且所述定位柱外端开有内六角槽。

进一步地,所述连接孔与所述连接轴均为正六边形结构,且两者滑动连接。

进一步地,所述安装板外侧开有限位槽,所述限位板内侧面固接有限位凸块,且所述限位凸块卡合在所述限位槽内部。

进一步地,所述导向板的数目为两个,两个所述导向板对称分布在所述活动腔内部,且所述导向板的末端位于所述活动腔的三分之二处。

本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种便于安装且稳定性较强的用于涡轮增压器的稳定型叶轮结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体立体结构示意图;

图2为本实用新型一种实施例的内部结构示意图;

图3为本实用新型一种实施例的图2中A处结构放大示意图;

图4为本实用新型一种实施例的螺纹头与转轴连接图。

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