[实用新型]一种轨道交通用的牵引系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用的牵引系统，包括高速断路器、供电系统、预充接触器、预充电阻、控制器、蓄电池、滤波模块、第二控制模块、第一控制模块、超能电容、牵引电机、牵引逆变器、辅助牵引逆变器、牵引变流器、增压泵。所述若出现电能不足的情况时，通过控制器的控制系统自动判断电力系统的电力信息进行采集并且判断，由此通过判定电力系统的电力状态，此时控制器自动切换为超能电容与蓄电池德配合使用为牵引电机提供电能，提高牵引系统的供电可靠性能，使其不会发生故障。

技术领域

本实用新型是一种轨道交通用的牵引系统，具体涉及车辆技术领域。

背景技术

随着城市轨道交通和高速铁路的发展，当前越来越多的轨道车辆采用电力来驱动运行。其中，直驱式牵引电机是常见的驱动装置。采用直驱式牵引电机意味着将驱动车轮的牵引电机直接集成在车轮轴上而不设置变速机构。当对电机供电时，电机运转来直接驱动车轮轴带动车轮转动，从而推动车辆在轨道上行进。此时，支撑轨道车辆行进的车轮和驱动轨道车辆的电机共同集成在同一根车轮轴上，因此可以将这种集成式系统称为轨道车辆的牵引系统。但是目前常用的轨道交通的牵引系统在运行的过程中容易损坏牵引变流器，但是目前常用的牵引车存在供电可靠性较低，由此牵引车在使用时通常通过电能提供动力，若电能不足则会造成列车发生故障，影响乘客的安全。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种轨道交通用的牵引系统，以解决上述背景技术中目前常用的轨道交通的牵引系统在运行的过程中容易损坏牵引变流器，但是目前常用的牵引车存在供电可靠性较低，由此牵引车在使用时通常通过电能提供动力，若电能不足则会造成列车发生故障，影响乘客的安全等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用的牵引系统，包括高速断路器、供电系统、预充接触器、预充电阻、控制器、蓄电池、滤波模块、第二控制模块、第一控制模块、超能电容、牵引电机、牵引逆变器、辅助牵引逆变器、牵引变流器、三位三通电磁换向阀、两位两通电磁换向阀、储液器一、三位三通电磁阀、驱动装置、回液泵、比例阀、制动总泵、储液罐、两位两通电磁阀、储液器二、压力开关、蓄压器、增压泵。

优选的，所述控制器设置有第一控制模块与第二控制模块，所述控制器的一端与超能电容相连接，所述超能电容的另一端与牵引电机相连接，所述牵引电机设置有牵引逆变器、辅助牵引逆变器。

优选的，所述超能电容与牵引电机、牵引逆变器、辅助牵引逆变器组成牵引变流器，所述牵引变流器的另一端与滤波模块相连接，所述滤波模块的另一端与蓄电池相连接，所述蓄电池的另一端与供电系统相连接。

优选的，所述供电系统的另一端与高速断路器相连接，所述高速断路器的另一端通过预充接触器和预充电阻与控制器的另一端相连接。

优选的，所述储液罐的一端与制动总泵相连接，所述制动总泵的另一端与比例阀相连接，所述比例阀的一端与回液泵相连接，所述比例阀的另一端与两位两通电磁阀的进油端相连接，所述两位两通电磁换向阀与两位两通电磁阀相连接并且通过回液泵与储液器一相连接。

优选的，所述两列三位三通电磁换向阀与三位三通电磁阀相连接，所述三位三通电磁换向阀的进油路与驱动装置相连接，所述储液罐的另一端通过两位两通电磁换向阀与三位三通电磁换向阀相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用的牵引系统，具备以下有益效果：

1、所述滤波模块的主要作用是用于将供电系统输出的直流电经过滤波模块进行数据处理后将其传输给牵引逆变器，所述此时经过转换后的驱动电流可以用以驱动牵引电机转动，从而实现对轨道交通车辆的牵引，所述若出现电能不足的情况时，通过控制器的控制系统自动判断电力系统的电力信息进行采集并且判断，由此通过判定电力系统的电力状态，此时控制器自动切换为超能电容与蓄电池德配合使用为牵引电机提供电能，提高牵引系统的供电可靠性能，使其不会发生故障。