[实用新型]一种轨道交通用的牵引系统

权利要求书

1.一种轨道交通用的牵引系统，其特征在于：包括高速断路器（1）、供电系统（2）、预充接触器（3）、预充电阻（4）、控制器（5）、蓄电池（6）、滤波模块（7）、第二控制模块（8）、第一控制模块（9）、超能电容（10）、牵引电机（11）、牵引逆变器（12）、辅助牵引逆变器（13）、牵引变流器（14）、三位三通电磁换向阀（15）、两位两通电磁换向阀（16）、储液器一（17）、三位三通电磁阀（18）、驱动装置（21）、回液泵（23）、比例阀（24）、制动总泵（25）、储液罐（26）、两位两通电磁阀（28）、储液器二（30）、压力开关（31）、蓄压器（32）和增压泵（33）；所述控制器（5）设置有第一控制模块（9）与第二控制模块（8），所述控制器（5）的一端与超能电容（10）相连接，所述超能电容（10）的另一端与牵引电机（11）相连接，所述牵引电机（11）设置有牵引逆变器（12）、辅助牵引逆变器（13）；所述超能电容（10）与牵引电机（11）、牵引逆变器（12）、辅助牵引逆变器（13）组成牵引变流器（14），所述牵引变流器（14）的另一端与滤波模块（7）相连接，所述滤波模块（7）的另一端与蓄电池（6）相连接，所述蓄电池（6）的另一端与供电系统（2）相连接；所述供电系统（2）的另一端与高速断路器（1）相连接，所述高速断路器（1）的另一端通过预充接触器（3）和预充电阻（4）与控制器（5）的另一端相连接。

2.根据权利要求1所述一种轨道交通用的牵引系统，其特征在于：所述储液罐（26）的一端与制动总泵（25）相连接，所述制动总泵（25）的另一端与比例阀（24）相连接，所述比例阀（24）的一端与回液泵（23）相连接，所述比例阀（24）的另一端与两位两通电磁阀（28）的进油端相连接，所述两位两通电磁阀（28）与两位两通电磁换向阀（16）相连接并且通过回液泵（23）与储液器一（17）相连接。

3.根据权利要求1所述一种轨道交通用的牵引系统，其特征在于：两列所述三位三通电磁换向阀（15）与三位三通电磁阀（18）相连接，所述三位三通电磁换向阀（15）的进油路与驱动装置（21）相连接，所述储液罐（26）的另一端通过两位两通电磁换向阀（16）与三位三通电磁换向阀（15）相连接。