[实用新型]一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构，涉及铁轨技术领域。该一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构，包括混凝土基座，混凝土基座上表面固定连接有固定底座，混凝土基座上表面固定连接有弹簧，弹簧上表面固定连接有传动板，传动板上表面固定连接有活动柱，活动柱上表面活动贴合有轨枕，轨枕的左右两面固定连接有铁轨；混凝土基座上面设置有支撑装置；支撑装置包括活动块，活动块上表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽内壁固定连接有固定柱，转动板前面固定连接有连接柱，在机车行驶到轨道上时，受到重力影响使支撑装置对铁轨进行固定，大大的增加了铁轨的固定性，提高了铁轨的安全性，保证机车行驶的安全，避免意外事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及铁轨技术领域，具体为一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构。

背景技术

铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴，现代城市规模在不断扩大，城市人口也在不断的增加，大量务工人员涌向大都市谋求发展，随之交通拥堵问题也日趋严重。铁路系统涉及多组轨道，每组包括一条或多条铁路轨道。每条轨道紧固至支持机构，以形成火车可在其上通行的轨道。支撑机构可包括横跨机构，例如铁路枕木，或是混凝土基座、钢支撑件或类似，在城市中，公共交通中发挥着越来越大的作用，轨道交通运输方式发展迅速、优势明显，在运营期间，轨道的使用次数最为频繁，由于铁路线路比较长，对于维修和维护方面都有一定的难度，一旦轨道出现一定的问题，会产生较大安全隐患，轨道结构的改造，对于轨道的维护以及提升机车经过时的安全性、稳定性都有非常重要的意义。传统的轨道连接方式是以两片固定板夹在铁轨之两侧，再用螺杆和螺母配合固定，当车轮压过铁轨时会产生巨大的震动，引起螺母向上移动，易导致固定板产生松动，影响铁轨的安全性，因此亟需一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构，包括混凝土基座，所述混凝土基座上表面固定连接有固定底座，所述混凝土基座上表面固定连接有弹簧，所述弹簧上表面固定连接有传动板，所述传动板上表面固定连接有活动柱，所述活动柱上表面活动贴合有轨枕，所述轨枕的左右两面固定连接有铁轨；所述混凝土基座上面设置有支撑装置；所述支撑装置包括活动块，所述活动块上表面开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内壁固定连接有固定柱，所述固定柱圆周表面转动连接有转动板，所述转动板前面固定连接有连接柱。

优选的，所述连接柱圆周表面活动连接有L形卡紧块，所述连接柱圆周表面贯穿活动连接在L形卡紧块前面，所述活动块下表面的左端活动贴合在传动板上表面。

优选的，所述活动块上表面活动贴合在铁轨下面。

优选的，所述固定底座上表面活动贴合在活动块下表面的右端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该一种加强铁路轨道稳定性的轨道支撑结构，在安装铁轨前将混凝土基座安装在地面，将支撑装置放置在固定底座上表面使铁轨下表面放置在活动块上表面，当机车行驶经过铁轨使，由机车的重量将铁轨、轨枕下压，铁轨、轨枕下压带动活动块向下摆动，使与传动板固定连接的弹簧受力收缩，此时，与活动块固定连接的固定柱带动转动板向内摆动，带动与转动板固定连接的连接柱带动L形卡紧块向内摆动，使L形卡紧块下表面卡在铁轨的内凹处，传统的轨道连接方式是以两片固定板夹在铁轨之两侧，再用螺杆和螺母配合固定，当车轮压过铁轨时会产生巨大的震动，引起螺母向上移动，易导致固定板产生松动，影响铁轨的安全性，通过上述设计，在机车行驶到轨道上时，受到重力影响使支撑装置对铁轨进行固定，大大的增加了铁轨的固定性，提高了铁轨的安全性，保证机车行驶的安全，避免意外事故的发生。