[实用新型]一种刹车盘铸造装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘铸造装置，涉及刹车盘生产技术领域。本实用新型提供的刹车盘铸造装置包括砂型箱、型芯、浇注系统以及冒口，其中，砂型箱上开设有多个型腔，每个型腔内设置有一个型芯，每个型腔的厚度方向与水平面大致平行，多个型腔沿型腔的厚度方向并排设置，砂型箱内还设置有分别与多个型腔相连通的浇注系统。通过浇注系统灌入金属液后，金属液流入各个型腔中从而形成刹车盘，金属液中的杂质向上浮以位于刹车盘的周侧，可以使每个刹车盘的制动面有较好的质量，保证每个刹车盘的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘生产技术领域，尤其涉及一种刹车盘铸造装置。

背景技术

刹车盘作为制动系统的重要零部件，在汽车、轨道交通等行业得到了广泛的应用，汽车行业刹车盘主要以铸铁材质为主，地铁、普通火车刹车盘主要为球铁或蠕墨铸铁材质，而高速动车或者高铁火车刹车盘主要为合金钢，以上所有种类的刹车盘都由铸造完成。为了通过一次铸造获得多个汽车刹车盘，传统铸造方法有一箱多型水平或者叠箱水平铸造，此类水平铸造方法是指铸件厚大平面处于水平方向，这两种工艺主要的缺点有：1、生产效率低；2、砂铁比较高；3、工艺出品率较低，导致生产成本也较高；4、水平浇注的铸造工艺中，容易在铸件制动面形成渣孔，影响刹车盘工作面的工作寿命；5、对于铸钢材质刹车盘，水平浇注的方式需要补缩点较多，工艺出品率较低。

基于此，需要发明一种能够解决上述问题的刹车盘铸造装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种刹车盘铸造装置，可以使每个汽车刹车盘的制动面有较好质量，保证每个汽车刹车盘的使用效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种刹车盘铸造装置，包括砂型箱和冒口，所述砂型箱上开设有至少一组型腔组，每组所述型腔组包括多个型腔，所述冒口与所述型腔相连通，每个所述型腔内设置有一个型芯，每个所述型腔的厚度方向与水平面大致平行，多个所述型腔沿所述型腔的厚度方向并排设置，所述砂型箱内还设置有浇注系统，所述浇注系统分别与多个所述型腔相连通。

可选地，所述浇注系统包括：

主浇道，与所述砂型箱的外部相连通；以及

多条分支浇道，均与所述主浇道相连通，多条所述分支浇道的数量与多个所述型腔的数量相同，每个所述型腔与一个所述分支浇道一一对应相连通。

可选地，所述主浇道包括：

竖直浇道；以及

水平浇道，与所述竖直浇道相连通，所述水平浇道的延伸方向与所述型腔的厚度方向相平行，多条所述分支浇道均与所述水平浇道相连通。

可选地，所述分支浇道包括分支主体浇道，所述分支主体浇道上开设有多个内浇口，所述分支主体浇道与所述内浇口相导通。

可选地，多个所述内浇口沿所述分支主体浇道的延伸方向等间距设置。

可选地，所述浇注系统还包括金属液过滤器，所述金属液过滤器设置在所述主浇道和/或所述分支浇道上。

可选地，所述冒口的数量为多个，所述冒口设置在所述砂型箱中，每组所述型腔组中相邻的两个所述型腔分别与一个所述冒口相连通。

可选地，所述冒口包括一个冒口主体和两个冒口颈，所述冒口主体与所述砂型箱的外部相连通，两个所述冒口颈分别与相邻的两个所述型腔相连通。

可选地，所述型芯包括芯盘，所述芯盘卡接在所述型腔内，所述芯盘上开设有多个通孔。

可选地，所述型腔的数量为2个～8个。

可选地，所述型腔组的数量为多组，多组所述型腔组沿竖直方向依次分布，且沿所述型腔的厚度方向交错分布。