[实用新型]一种地铁上盖结构水浮力平衡系统

说明书

本实用新型公开了一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，其包括：开挖地铁车站的顶板覆土，通过向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡移除的覆土对水浮力的影响；在地铁车站的上部设置新建结构，通过减少向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡增加的新建结构对水浮力的影响。本实用新型提供的一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，其结构合理，打破传统的降水减小水浮力的方式，利用注水水桶的荷载增加抗浮力，用以平衡水浮力；此外，该方法不会对周边环境造成影响，在雨季及上部结构施工过程中，通过监测值来动态调整水桶内水位高度，有效保证水浮力动态平衡。

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一种地铁上盖结构水浮力平衡系统。

背景技术

随着城市交通与经济的发展，为满足居住以及出行便利需求，逐渐涌现出越来越多的地铁上盖建筑。但地铁站作为原有地下结构，在设计施工时，已经把车站顶板上部的覆土作为抗浮力设计的一部分。地铁上盖建筑基础施工时需要将这部分覆土挖走，露出地铁顶板面，为保证地铁车站稳定及正常运营，施工过程中需要针对水浮力与车站荷载进行等效平衡。

针对地下上盖结构的普通做法为降低地下水位，减少水浮力，但地铁一般建设在市区及主干线道路旁，降水会造成周边建筑结构及道路沉降，影响周边居民正常居住及出行。

因此，亟需设计一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，其结构合理，打破传统的降水减小水浮力的方式，利用注水水桶的荷载增加抗浮力，用以平衡水浮力；此外，该方法不会对周边环境造成影响，在雨季及上部结构施工过程中，通过监测值来动态调整水桶内水位高度，有效保证水浮力动态平衡。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，其包括设置于地铁车站的地下结构的水桶，所述水桶单层排布设置；开挖地铁车站的顶板覆土，通过向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡移除的覆土对水浮力的影响；在地铁车站的上部设置新建结构，通过减少向放置于地铁车站的地下结构的水桶注水，以平衡增加的新建结构对水浮力的影响。

作为优选实施例，所述地铁车站的顶板覆土移除后，在地铁车站的顶板设置顶板水桶。

作为优选实施例，所述新建结构设置于地铁车站的顶板，所述顶板与新建结构之间设置有隔振器，所述隔振器同心设置于地铁车站的支撑梁。

作为优选实施例，所述新建结构与地铁车站的顶板之间还包括转换层结构，其设置于所述隔振器与所述新建结构之间。

作为优选实施例，所述地铁车站设置监测点以监测相应位置的水浮力，根据监测的水浮力动态调整所述水桶的注水量。

作为优选实施例，所述水桶堆载于地铁车站的地下结构，水桶堆载区域包括站厅层楼板。

作为优选实施例，所述水桶堆载区域的周边设置有反坎结构，所述反坎结构由灰砂砖砌墙而成，砌制的灰砂砖墙的上部设置防水布。

作为优选实施例，所述水桶与水源之间的管路的周边配置有反坎结构。

作为优选实施例，所述监测点监测所述地铁车站的沉降位移以表征相应位置的水浮力。

作为优选实施例，所述地铁车站的沉降位移的预警值为2.4mm/10m。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种地铁上盖结构水浮力平衡系统，其结构合理，打破传统的降水减小水浮力的方式，利用注水水桶的荷载增加抗浮力，用以平衡水浮力；此外，该方法不会对周边环境造成影响，在雨季及上部结构施工过程中，通过监测值来动态调整水桶内水位高度，有效保证水浮力动态平衡。

附图说明