[实用新型]一种大口径管材运输车

说明书

本实用新型提出一种大口径管材运输车，解决对于较大口径的管材运输转运困难的问题；包括车头，车头后部连接有承重底盘，承重底盘上部连接有支撑管架，支撑管架与承重底盘之间设有叉车插入空档，承重底盘下部连接有主支撑双车轮和万向旋转单车轮，主支撑双车轮连接有制动机构，主支撑双车轮中心与承重底盘垂直轴线的距离小于单车轮中心与承重底盘垂直轴线的距离；利用本实用新型装置可实现较大管径管材的安全快速转运，且可以有效提高转运的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种运输车辆，具体为一种大口径管材运输车。

背景技术

大口径的PE管材，如口径为dn630的PE管材，在经过挤出、定径、冷却、喷码、牵引、切割工序之后，定长切割的管材将随着后续挤出的管材推移到液压放管架之上。如何将管材转移出生产场地，采用什么工具卸车码放，需要专用的转运车。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种大口径管材运输车。解决对于较大口径的管材运输转运困难的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种大口径管材运输车，包括车头，所述车头后部连接有承重底盘，所述承重底盘上部连接有支撑管架，所述支撑管架与承重底盘之间设有叉车插入空档，所述承重底盘下部连接有主支撑双车轮和万向旋转单车轮，所述主支撑双车轮连接有制动机构，所述主支撑双车轮中心与承重底盘垂直轴线的距离小于单车轮中心与承重底盘垂直轴线的距离。

进一步的，所述的单车轮设置在靠近车头的一侧。

进一步的，所述承重底盘为轻钢结构相连接的支架。

进一步的，所述支撑管架为V型或弧形的凹槽结构。

进一步的，所述叉车插入空档高于叉车的叉齿厚度。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为。

利用本实用新型装置可实现较大管径管材的安全快速转运，且可以有效提高转运的效率。

附图说明

图1是本实用新型所述大口径管材运输车的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图中，1为支撑管架，2为承重底盘，3为主支撑双车轮组合，4为单车轮，5为制动机构，6为叉车插入空档，7为管材。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1和图2所示，是一种大口径管材运输车，包括车头（车头部分图中未示出），车头后部连接有承重底盘2，该承重底盘2是由轻钢结构相连接形成的支架结构，承重底盘上部连接有V型的支撑管架1，支撑管架1与承重底盘2之间设有叉车插入空档6，叉车插入空档6的高度高于叉车的叉齿厚度；承重底盘2下部连接有主支撑双车轮组合3和万向旋转单车轮4，主支撑双车轮组合3连接有制动机构5，单车轮4设置在靠近车头的一侧；主支撑双车轮组合3的中心与承重底盘2垂直轴线的距离小于单车轮4中心与承重底盘2垂直轴线的距离。

所述大口径管材运输车的设计性能要符合以下参数：

转运管材长度：6-12m；

管材外径：dn355-630（mm）；

最大承重：1500Kg；