[实用新型]一种电动车用节电増程器

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其为一种电动车用节电増程器，包括增程器本体，所述增程器本体的一侧位置安装有左支架，且增程器本体的另一侧位置安装有右支架，所述右支架和左支架的水平端面通过一次性切削加工开设有定位孔，所述右支架的中部正前方安装有通电接线，且通电接线的一侧正前方位置覆盖有矩形罩，本实用新型中，通过设置的拼接柱头和拼接凹槽，结合在通电接线的接通操作完成且撤去原本对矩形罩的人工牵引作用力后，在导杆、套管和开口槽的限位作用下，矩形罩通过弹簧在复位后，将会利用罩拢的方式，来从接线的连接端上方位置起到一定的防尘作用，可避免因灰尘堆积的因素，干扰整个增程器的正常运作。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种电动车用节电増程器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其中节电増程器归属于组合成电动车的一配件，起到增加车辆续航里程的作用。

市面上的节电増程器在工作时，接线端堆积灰尘的现象，极其容易对整个续航操作造成一定的干扰，并且在对定位构件进行组装时，需要多次手动调正左右侧端的对中位置，整个组装操作十分繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用节电増程器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车用节电増程器，包括增程器本体，所述增程器本体的一侧位置安装有左支架，且增程器本体的另一侧位置安装有右支架，所述右支架和左支架的水平端面通过一次性切削加工开设有定位孔，所述右支架的中部正前方安装有通电接线，且通电接线的一侧正前方位置覆盖有矩形罩，所述矩形罩的正面上方位置固定安装有磨砂面板，所述增程器本体的侧面上方位置通过一体成型加工设置开设有开口槽，且开口槽的内部内置有套管，所述套管的内部穿插连接有导杆，且导杆的外端位置套接有弹簧，所述右支架的垂直端面两侧位置均穿插连接有定位螺钉，且定位螺钉的一侧位置开设有凹槽，所述凹槽的内部内嵌有卡块，所述矩形罩的底部位置开设有豁口。

优选的，所述增程器本体通过组合插口和通电接线穿插连接。

优选的，所述左支架沿着增程器本体的竖向中轴线为对称轴和右支架对称设置，且右支架和左支架的外形均为“L”形结构分布设置，所述右支架通过一次性切削加工和凹槽相连接，且增程器本体的侧面和卡块的后端面之间固定连接，所述右支架通过卡块、凹槽和增程器本体的连接构成卡合结构。

优选的，所述矩形罩的后端面和套管的正面之间固定连接，且套管和导杆的连接构成嵌套结构，所述导杆的上下两端、弹簧的顶端分别和开口槽的内壁之间固定连接，所述弹簧的底端和套管的顶端之间固定连接。

优选的，所述豁口通过一体成型加工设置和矩形罩的固定连接，且矩形罩的竖向中轴线和豁口的竖向中轴线之间共线设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的拼接柱头和拼接凹槽，结合在通电接线的接通操作完成且撤去原本对矩形罩的人工牵引作用力后，在导杆、套管和开口槽的限位作用下，矩形罩通过弹簧在复位后，将会利用罩拢的方式，来从接线的连接端上方位置起到一定的防尘作用，可避免因灰尘堆积的因素，干扰整个增程器的正常运作；

2、本实用新型中，通过设置的锁定接板、弹簧和拼接柱，结合在形状相吻合的设置下，该增程器借助卡块和凹槽之间的卡合连接，来对左支架和右支架的组装操作进行预先定位处理，后期该增程器只需通过一组定位螺钉的穿透作用，即可完成左支架和右支架的组装操作，相对于以往的直接安装，整个组装操作更加便捷、省力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；