[实用新型]一种带有缓冲垫的弹簧减震器

说明书

本实用新型涉及弹簧减震器技术领域，且公开了一种带有缓冲垫的弹簧减震器，包括套管和内杆，两个所述套管对称设置，所述内杆设置于两个套管之间且两端均延伸至对应的套管的内部，所述内杆的两端杆壁均活动套接有缓冲垫，所述内杆的杆壁且位于两个所述缓冲垫之间活动套接有第一弹簧，两个所述套管的内部均设置有第二弹簧，两个所述第二弹簧的外侧一端均与对应的套管的内侧壁固定连接，两个所述第二弹簧的内侧一端均固定设置有挡板，两个所述挡板的内侧表面均开设有卡槽，所述内杆的两端均固定设置有连接块，两个所述连接块均与对应的卡槽相匹配。本实用新型安装拆卸方便，便于对老化磨损的弹簧进行快速的更换。

技术领域

本实用新型涉及弹簧减震器技术领域，尤其涉及一种带有缓冲垫的弹簧减震器。

背景技术

为了使汽车行驶更安全舒适，在汽车底盘与汽车轮胎之间均设置减震器，以降低汽车的震动冲击，减少汽车在坎坷不平的路面行驶时对汽车车体造成伤害，进而增加乘车的舒适性。

传统的弹簧减震器在长时间的使用下减震弹簧会磨损老化，从而减震性能大大降低，需要定期刚换弹簧，目前的弹簧减震器安装拆卸不便，更换弹簧方式非常繁琐，大大降低了工作人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中弹簧减震器安装拆卸不便，不便对老化磨损的弹簧进行更换的问题，而提出的一种带有缓冲垫的弹簧减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有缓冲垫的弹簧减震器，包括套管和内杆，两个所述套管对称设置，所述内杆设置于两个套管之间且两端均延伸至对应的套管的内部，所述内杆的两端杆壁均活动套接有缓冲垫，所述内杆的杆壁且位于两个所述缓冲垫之间活动套接有第一弹簧，两个所述套管的内部均设置有第二弹簧，两个所述第二弹簧的外侧一端均与对应的套管的内侧壁固定连接，两个所述第二弹簧的内侧一端均固定设置有挡板，两个所述挡板的内侧表面均开设有卡槽，所述内杆的两端均固定设置有连接块，两个所述连接块均与对应的卡槽相匹配，两个所述套管的两侧均开设有条形口，两个所述连接块的上方均设置有与对多个条形口匹配的卡紧机构。

优选的，所述卡紧机构包括转杆和卡杆，多个所述转杆转动设置于对应的连接块的上表面两侧，多个所述卡杆固定套接于对应的转杆杆壁，多个所述卡杆均与对应的条形口相匹配，多个所述转杆的上端杆壁均固定套接有第一齿轮，所述内杆的两端和两个所述连接块的表面均固定设置有限位环，两侧两个所述限位环的内部均滑动设置有滑杆，两个所述滑杆的两侧均设置有齿条，两侧所述齿条均与对应的齿轮啮合连接，所述内杆的两端均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的杆壁均固定套接有第二齿轮，两个所述第二齿轮均与对应的齿条啮合连接，两个所述套管的表面且与两个第二齿轮对应的位置均开设有通槽。

优选的，两个所述螺纹杆的顶部均开设有十字型槽。

优选的，两个所述缓冲垫的内侧表面均固定设置有多个缓冲凸起。

优选的，所述第一弹簧和第二弹簧的表面均涂有环氧富锌底漆。

优选的，两个所述套管的外侧一端均固定设置有安装块，两个所述安装块的表面均开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有缓冲垫的弹簧减震器，具备以下有益效果：

1、该带有缓冲垫的弹簧减震器，通过两个套管之间设置有第一弹簧，两个套管内部均设置有第二弹簧，两个套管的内侧均设置有缓冲垫，从而实现多级缓冲，大大提升了装置的缓冲性能。

2、该带有缓冲垫的弹簧减震器，通过转动对应的螺纹杆，使得第二齿轮带动对应的齿条移动，从而能够带动两个第一齿轮转动，从而能够带动两个卡杆旋转进行套管的内部，从而放便对套管与内杆进行拆卸摩，从而方便对老化磨损的弹簧进行拆卸更换。