[实用新型]一种小型电动客车

说明书

本实用新型公开了一种小型电动客车，涉及车辆技术领域，包括相互连接的底盘中段和底盘后段；底盘中段设有4个电池仓，各电池仓内均横向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内横向安装有2‑4个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为小型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是一种小型电动客车。

背景技术

现有客车按照乘客门踏步台阶数，可分为一级踏步、二级踏步和三级踏步等，若客车车厢内从前至后的主要通道区的地板为没有台阶的单一平面区域，并且到达此平面区域内的每个乘客门都是一级踏步，则称为低地板客车；若从前乘客门至后乘客门后立柱的地板为没有台阶的单一平面区域，并且到达此平面区域内的每个乘客门都是一级踏步，则成为低入口客车。

电动客车由于电池数量较多，并且占用空间大，因此存在电池布置困难的问题。为了实现低地板或者低入口，目前电动客车通常将电池集中布置在车后舱和车顶上，但是这种布置方式不仅对车架的强度要求很高，而且会造成整车重心偏高，使得整车的操纵稳定性受到影响。

为此，我们针对小型电动客车提供一种新的电池布置方案，并对电动客车的骨架结构进行优化设计，使其在布设电池时同时满足低地板或者低入口客车的高度要求，并可实现整车的轻量化设计。

发明内容

本实用新型提供一种小型电动客车，其主要目的在于解决现有电动客车由于电池布置方式不合理而存在的整车重心不稳，操纵稳定性差等的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种小型电动客车，包括相互连接的底盘中段和底盘后段；上述底盘中段设有4个电池仓，各上述电池仓内均横向安装有一电池箱；上述底盘后段设有一电池柜，该电池柜内横向安装有2-4个电池箱。

进一步，每个上述电池箱内的电池组由若干矮电芯单体串并联而成，并且电池箱的长为1000-1100mm，宽为650-700mm，高为125-175mm。

进一步，该小型电动客车的总配电量需求为80-150kWh。

进一步，该小型电动客车的车身长度为6-6.5m。

进一步，上述底盘中段包括纵梁和横梁；若干上述横梁相互间隔地排列设置于两上述纵梁之间，使得两上述纵梁之间形成4个上述电池仓；并且两上述纵梁的侧壁均设有用于供管线穿行的穿线空间。

更进一步，上述纵梁包括相对设置的上纵梁和下纵梁，上述上纵梁和下纵梁之间设有若干立柱，并预留有上述穿线空间。

更进一步，两上述纵梁的外侧均设有若干用于连接侧围的连接梁。

进一步，上述电池柜内设有2层安装架，且每层安装架设有2个用于安装电池箱的安装台。

进一步，上述电池箱通过若干连接件可拆卸地装设于上述电池仓或者电池柜内。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于：

1、本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为小型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。

2、本实用新型中的每个电池箱内的电池组由若干矮电芯单体串并联而成，由此可充分降低电池箱的高度，确保底盘中段实现一级踏步。此外，本实用新型还对电池箱的规格进行了标准化设计，从而为车架结构的设计提供了参考标准，使得电池布置更加简单准确，并可有效提高电池箱的生产效率，有助于实现批量化生产。