[实用新型]一种全挂式精密设备载车

说明书

一种涉及经纬仪载车技术领域的全挂式精密设备载车，包含车架、后车轮和前车轮，还包含前悬挂机构和后悬挂机构；所述车架靠近头端的两侧均设有前悬挂机构，车架靠近尾端的两侧均设有后悬挂机构；所述后悬挂机构包含减振器Ⅰ、纵轴和铰接座Ⅰ,所述纵轴的一端为框型结构，纵轴的框型结构端通过铰接座Ⅰ与车架对应铰接，纵轴的另一端安装有后车轮，所述减振器Ⅰ竖直设置，减振器Ⅰ的底部与纵轴的框型结构位置对应铰接，减振器Ⅰ的顶部通过铰接座Ⅱ与车架对应铰接；本实用新型有效解决了现有全挂式载车减振性能较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及经纬仪载车技术领域，尤其是涉及一种全挂式精密设备载车。

背景技术

公知的，光电经纬仪则是基于光学经纬仪的电气化，实现了被测目标的图像、测量时刻的方位角和俯仰角的同步实时记录，现有技术中将光电经纬仪架设于车量底盘中心位置组成经纬仪载车，以便于能够及时机动，变换地点进行精准测量，但经纬仪属于紧密仪器，在运输过程中要尽量避免车辆颠簸，以防止经纬仪受到损坏，现有大型车辆底盘的悬架多为板簧式，此种结构虽然具有较大的载重能力，但减振性能较差，尤其是在路况较差时车架的颠簸情况严重，不利于经纬仪的安全转运，此种现象是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种全挂式精密设备载车。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种全挂式精密设备载车，包含车架、后车轮和前车轮，还包含前悬挂机构和后悬挂机构；所述车架靠近头端的两侧均设有前悬挂机构，车架靠近尾端的两侧均设有后悬挂机构；

所述后悬挂机构包含减振器Ⅰ、纵轴和铰接座Ⅰ,所述纵轴的一端为框型结构，纵轴的框型结构端通过铰接座Ⅰ与车架对应铰接，纵轴的另一端安装有后车轮，所述减振器Ⅰ竖直设置，减振器Ⅰ的底部与纵轴的框型结构位置对应铰接，减振器Ⅰ的顶部通过铰接座Ⅱ与车架对应铰接；

所述前悬挂机构包含导向架、立轴、减振器Ⅱ和连接轴，所述导向架呈折弯结构，且导向架的折弯尖端朝向车架的头端，导向架的一折弯边水平设置，导向架的折弯角为105～115°，所述导向架水平折弯边的端部转动连接有竖直设置的立轴，该立轴的顶部与车架对应连接，所述导向架倾斜边的端部铰接有连接轴的一端，该连接轴的另一端安装有前车轮；所述减振器Ⅱ竖直设置，减振器Ⅱ的顶部与导向架的水平折弯边对应铰接，减振器Ⅱ的底部与连接轴的轴身对应铰接。

优选的，所述导向架前侧靠近底部位置设有连接座，两个连接座之间设有用于保持两个前车轮转向一致的稳定杆，所述稳定杆与连接座通过球头万向连接。

优选的，所述纵轴背离铰接座Ⅰ的一端端部倾斜设有导向装置；所述导向装置包含导柱和导套，所述导柱的一端与导套的一端对应插接，导柱的另一端与纵轴对应铰接，导套的另一端与车架对应铰接。

优选的，所述纵轴与后车轮对应连接的位置设有连接盘，所述后车轮的轮轴与连接盘垂直花键连接。

优选的，所述减振器Ⅰ和减振器Ⅱ均为双活塞式油气弹簧缸。

优选的，所述双活塞式油气弹簧缸柱身靠近顶部位置设有压力传感器。

优选的，所述压力传感器为数字压力表。

优选的，所述减振器Ⅰ、减振器Ⅱ和导向装置外均套设有防尘罩。

优选的，所述导向架的折弯角为110°。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：