[实用新型]一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器

说明书

本实用新型公开了催化消声器领域的一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，包括圆形壳体，所述圆形壳体的内部固定连接有消音管，所述消音管的内部开设有消音槽，所述圆形壳体的右侧连通有连接口，所述连接口的右侧活动连接有竖板，所述竖板的右侧连通有连接管，所述连接管的顶部和底部均设置有横板，所述横板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端延伸至连接管的内部，所述支撑杆的表面活动连接有固定板。本实用新型，通过设置横板、支撑杆、固定板、弹簧、活动板和固定块，能够对圆形筛板进行固定，通过设置消音管和消音槽，能够对排出的气体进行降噪，使尾气中的灰尘能够进行吸附及过滤，提高净化效果，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及催化消声器领域，具体是一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器。

背景技术

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而能够起到消音的效果，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

目前现有的催化消音器，主要是通过三元催化对尾气进行净化，因汽车运行时尾气会产生大量的灰尘，长时间使用会导致三元催化器存在大量的灰尘，无法对灰尘进行过滤，影响净化效果，不利于人们使用，因此，本领域技术人员提供了一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用具有双重净化结构的催化消声器，包括圆形壳体，所述圆形壳体的内部固定连接有消音管，所述消音管的内部开设有消音槽，所述圆形壳体的右侧连通有连接口，所述连接口的右侧活动连接有竖板，所述竖板的右侧连通有连接管，所述连接管的顶部和底部均设置有横板，所述横板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端延伸至连接管的内部，所述支撑杆的表面活动连接有固定板，所述固定板的一侧与连接管的内壁固定连接，所述支撑杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的一侧与固定板的另一侧固定连接，所述弹簧的另一侧固定连接有活动板，所述活动板的内部与支撑杆的表面固定连接，所述连接管内腔的顶部和底部均活动连接有固定块，所述固定块的一侧与活动板的另一侧活动连接，所述固定块的内部与支撑杆的另一侧活动连接，所述固定块的另一侧固定连接有圆形筛板，所述圆形筛板的左侧固定连接有除尘过滤网，所述除尘过滤网的顶部和底部均与固定块固定连接，所述除尘过滤网的左侧固定连接有吸附过滤网，所述吸附过滤网的顶部和底部均与固定块固定连接，所述吸附过滤网的左侧固定连接有杀菌过滤网，所述杀菌过滤网的顶部和底部均与固定块固定连接，所述连接管内腔的左侧固定连接有三元催化器。

作为本实用新型进一步的方案：所述圆形壳体的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内部连通有排气管，所述排气管的左端延伸至支撑板的外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖板左侧的顶部和底部均固定连接有卡块，所述卡块的表面与连接口的内部活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接口的顶部和底部均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端与卡块的内部螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管的右侧连通有吸气口，所述吸气口的右侧螺纹连接有进气口，所述进气口为圆形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管内腔的顶部和底部均固定连接有密封圈，所述密封圈的内部与支撑杆的表面活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的左侧固定连接有防护壳，所述防护壳套设于排气管的表面。