[实用新型]国三防爆柴油机水路连接系统

说明书

本实用新型属于矿用辅助运输产品制造技术领域，具体涉及一种国三防爆柴油机水路系统，柴油机与散热器形成一个独立的水路循环系统，进行散热；增设的水泵连接冷却风扇，单独给排气歧管、排气波纹管和涡轮增压器进行循环散热，并且此路水管漏水不会影响柴油机的散热。本实用新型设计简单实用，可以解决国三防爆柴油机水路连接系统各个连接部件表面温度超过国家规定范围和排气系统中水路漏水导致柴油机高温的问题，具有较好的市场应用前景。

技术领域

本实用新型属于矿用辅助运输产品制造技术领域，具体涉及一种国三防爆柴油机水路系统。

背景技术

目前，煤矿井下使用的国三防爆柴油机在水路设计上存在以下问题：一、由于安装有涡轮增压器，涡轮增压器的温度在500-700℃左右，经过柴油机冷却后的水，流到涡轮增压器时，温度已经超过了70℃，再对涡轮增压器进行冷却，表面温度会超过150℃，超过了国家规定范围，容易点燃井下的甲烷，使井下安全受到严重威胁；二、国内防爆柴油机水路的走向全部采用的是从柴油机机体出水，经排气系统中的涡轮增压器、排气管和排气波纹管后回到散热器；如果有一路水管漏水，会影响柴油机的冷却，造成柴油机高温，减少柴油机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种国三防爆柴油机水路系统，以解决国三防爆柴油机表面温度超过国家规定范围和排气系统中水路漏水导致柴油机高温的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种国三防爆柴油机水路连接系统，包括：柴油机、散热器、水泵、冷却风扇、涡轮增压器、排气歧管和排气波纹管；其中，

所述柴油机包括柴油机进水管和柴油机回水管；散热器包括散热器出水口和散热器进水口；所述柴油机进水管连接所述散热器出水口；所述柴油机回水管连接所述散热器进水口；

所述水泵的进水口通过连接水管连接散热器出水口，所述水泵的出水口通过连接水管连接所述冷却风扇的进水口；

所述冷却风扇的出水口通过连接水管连接涡轮增压器的进水口；所述冷却风扇还设置有1个回流口；

所述涡轮增压器还包括3个出水口，分别是第一出水口、第二出水口和第三出水口；所述第一出水口通过连接水管连接所述冷却风扇的回流口；所述第二出水口通过连接水管连接所述散热器进水口；所述第三出水口通过连接水管连接所述排气歧管的进水口；

所述排气歧管的出水口通过连接水管连接所述排气波纹管的进水口；

所述排气波纹管的出水口通过连接水管连接所述散热器进水口。

作为优选，所述排气歧管、排气波纹管和涡轮增压器表面均设置有温度传感器；所述温度传感器均与一温度控制盒连接并发送温度信号给所述温度控制盒。

作为优选，所述温度控制盒连接所述冷却风扇并控制所述冷却风扇的启动和停止；当所述温度传感器检测到排气歧管、排气波纹管或涡轮增压器表面温度高于150℃时，温度控制盒收到信号并发送启动指令给到所述冷却风扇，所述冷却风扇启动进行强制散热；当所述温度传感器检测到排气歧管、排气波纹管和涡轮增压器表面温度均低于100℃时，温度控制盒收到信号并发送停止指令给到所述冷却风扇，所述冷却风扇停止工作。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：