[实用新型]一种便于安装固定的汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种便于安装固定的汽车座椅，包括两个导轨，两个所述导轨内均滑动安装有两个“T”形结构的滑块，两个所述导轨上方设有工形支撑块，且工形支撑块两侧底部分别通过螺栓连接于四个滑块顶部外壁上，所述工形支撑块底部两端外壁上均开有两个安装槽，且安装槽下部两侧外壁上通过轴承连接有旋转轴，所述旋转轴中心处外壁上套接有滚轮，所述工形支撑块顶部两端外壁上通过螺栓连接有座椅底座，所述座椅底座顶部一端外壁上铰接有靠背。本实用新型座椅在进行固定和拆卸时十分简便，能够降低工形支撑板和导轨的磨损，使得驾驶员在调节座椅时更加流畅，能够实现对座椅加热和降温的来回转换，提高了驾驶乐趣。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种便于安装固定的汽车座椅。

背景技术

我国汽车行业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需要，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间；汽车座椅按形状划分可分为分开式座椅、长座椅等；按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅；根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅等；按照材质划分可分为真皮座椅和绒布座椅等。

现有的汽车座椅在进行固定时操作流程多，操作繁琐，十分浪费时间，此外，现有的汽车座椅无法进行加热和散热的交替，导致驾驶员在夏天开车时背部容易出大量的汗，影响驾乘体验，冬天无法进行更换使得座椅能够加热，导致功能性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装固定的汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装固定的汽车座椅，包括两个导轨，两个所述导轨内均滑动安装有两个“T”形结构的滑块，两个所述导轨上方设有工形支撑块，且工形支撑块两侧底部分别通过螺栓连接于四个滑块顶部外壁上，所述工形支撑块底部两端外壁上均开有两个安装槽，且安装槽下部两侧外壁上通过轴承连接有旋转轴，所述旋转轴中心处外壁上套接有滚轮，所述工形支撑块顶部两端外壁上通过螺栓连接有座椅底座，所述座椅底座顶部一端外壁上铰接有靠背，所述座椅底座顶部和靠背一侧外壁上均开有开口，且开口内插接有散热机构，所述散热机构包括安装箱，所述安装箱顶部外壁上粘接有导热硅胶，所述安装箱内滑动套设有半导体制冷芯片，所述半导体制冷芯片两端外壁上套接有支撑框。

优选的，所述旋转轴位于滚轮两侧的外壁上均通过轴承连接有支撑板，且两个支撑板顶端焊接于安装槽顶部内壁上。

优选的，所述散热板顶部外壁上开有等距离分布的散热孔。

优选的，所述导气管和排气管外壁上均套接有保温层。

优选的，两个所述排气管底端均套接于汽车底盘底部外壁上。

优选的，所述半导体制冷芯片和两个风扇分别通过导线连接有开关，且开关与汽车蓄电池形成电性连接。

本实用新型的有益效果为：

1、在导轨上方设有工形支撑板，工形支撑板顶部和底部两端分别通过螺栓实现座椅底座和滑块之间的联动性，使得座椅在进行固定和拆卸时十分简便；

2、在导轨和工形支撑板之间设有四个滚轮，能够降低工形支撑板和导轨之间的摩擦力，能够降低工形支撑板和导轨的磨损，使得驾驶员在调节座椅时更加流畅；

3、夏天驾驶员在开车时，将半导体制冷芯片热端一侧的三通阀阀门拨到与排气管相连通的方向，使得半导体制冷芯片冷端的冷风进入连接框内对座椅进行降温，热端的热风排放到汽车底盘下方，冬季开车时，将两个三通阀的阀门方向对调，使得半导体制冷芯片冷端的冷风排放到汽车底盘下方，热端的热风进入到连接框内，对座椅进行加热，能够实现对座椅加热和降温的来回转换，提高了驾驶乐趣。

附图说明