[实用新型]道路修补贴片结构

说明书

本实用新型涉及道路修补技术领域，具体为道路修补贴片结构，包括路面豁口和道路修补贴片，所述道路修补贴片由沥青混凝土层、加强层以及填充层组成，所述加强层设置在路面豁口的内部，所述加强层的设置有填充层，所述沥青混凝土层铺设在加强层的上方，所述加强层由底固定板和加强筋组成，所述加强筋焊接在底固定板的一侧，所述底固定板的内部开设有固定孔。本实用新型的优点在于：通过设置由底固定板和加强筋组成加强层，使得该道路修补贴片结构能够更加稳固，使用寿命更长，另一方面底固定板内部固定孔以及固定销，能够使道路修补贴片固定效果更好，避免了道路修补贴片容易松动的现象，进一步提高了该道路修补贴片结构的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及道路修补技术领域，特别是道路修补贴片结构。

背景技术

一般道路上皆以加热沥青混凝土铺设而成，提供平整、稳固的道路让机动车行驶，但道路长期受日晒雨淋，并承受机动车的重量，加热沥青混凝土容易产生细微裂缝，如不尽快修补，其裂缝将会扩大形成坑洞，将造成通过的机动车产生危险，而一般修补的方式可分为：加热沥青混凝土，将破损的加热沥青混凝土予以剃除，再将新的加热沥青混凝土重新铺设整平，但此种方式耗时成本相对提高，且剃除面积大于原有损坏面积造成不必要的浪费，而再次铺设的加热沥青混凝土易容易造成堆叠情况使道路产生高低不平的问题。常温沥青混凝土，装设于袋体中，欲进行修补动作时，必须先将袋体内的常温沥青混凝土取出，将其均匀铺设于破损道路上，再进行压实动作，即可完成修补作业，但此种修补方式常温沥青混凝土与道路的接合力低，并无法长期与道路贴合，容易出现再次产生裂缝的情况，另外，为有效回收再利用废弃材料(如轮胎、塑料及橡胶等)，将废弃材料绞碎成颗粒状的环保材料，有效利用环保材料，减少对环境伤害，为此本实用新型提出一种道路修补贴片结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供道路修补贴片结构，通过设置由底固定板和加强筋组成加强层，使得该道路修补贴片结构能够更加稳固，使用寿命更长，另一方面底固定板内部固定孔以及固定销，能够使道路修补贴片固定效果更好，避免了道路修补贴片容易松动的现象，进一步提高了该道路修补贴片结构的使用效果。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：道路修补贴片结构，包括路面豁口和道路修补贴片，所述道路修补贴片由沥青混凝土层、加强层以及填充层组成，所述加强层设置在路面豁口的内部，所述加强层的设置有填充层，所述沥青混凝土层铺设在加强层的上方；

所述加强层由底固定板和加强筋组成，所述加强筋焊接在底固定板的一侧，所述底固定板的内部开设有固定孔，所述固定孔的内部插接有固定销，所述加强筋的外表面设置有黏接层。

优选的，所述底固定板和加强筋的材质为不锈钢。

优选的，所述填充层可以是碎石、混凝土或橡胶中的一种。

优选的，所述底固定板上固定孔的数量有若干个。

优选的，所述固定销的数量与固定孔的数量相当。

优选的，所述填充层通过黏接层与加强层固定连接。

优选的，所述加强筋呈锯齿形，且齿距的大小不小于15mm。

本实用新型具有以下优点：

1、该道路修补贴片结构，通过设置由底固定板和加强筋组成加强层，使得该道路修补贴片结构能够更加稳固，使用寿命更长，另一方面底固定板内部固定孔以及固定销，能够使道路修补贴片固定效果更好，避免了道路修补贴片容易松动的现象，进一步提高了该道路修补贴片结构的使用效果。

2、该道路修补贴片结构，底固定板和加强筋内部设置碎石、混凝土或橡胶中等建筑，能够使得建筑垃圾得到充分利用，同时达到节省资源的效果，进而有效的提高该道路修补贴片结构的使用效果，增强该道路修补贴片结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；