[实用新型]一种减震皮带轮总成

说明书

本实用新型公开了一种减震皮带轮总成，包括皮带轮本体，皮带轮本体的内圈嵌设有铝合金内圈，铝合金内圈内圈的右下端开设有卡槽，皮带轮本体包括基底层，基底层的外表面通过天然橡胶粘接有第一减震层，第一减震层包括橡胶层和碳纤维层，第一减震层的外表面通过天然橡胶粘接有第二减震层。本实用新型在基底层的外表面通过天然橡胶粘接有第一减震层，第一减震层包括的橡胶层和碳纤维层都具有非常好的减震性能，在第一减震层的外表面通过天然橡胶粘接有第二减震层，第二减震层包括的硅胶层和玻璃棉层都具有非常好的减震性能，达到了减震效果好的目的，解决了现有的减震皮带轮总成的减震效果不好，导致满足不了人们使用需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及皮带轮技术领域，具体为一种减震皮带轮总成。

背景技术

皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出、农用车、拖拉机、汽车、矿山机械、机械加工设备、纺织机械、包装机械、车床、锻床和一些小马力摩托车动力的传动,其中涉及到减震皮带轮总成，而现有的减震皮带轮总成的减震效果不好，导致满足不了人们的使用需求，为此，我们提出一种减震皮带轮总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震皮带轮总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震皮带轮总成，包括皮带轮本体，所述皮带轮本体的内圈嵌设有铝合金内圈，所述铝合金内圈内圈的右下端开设有卡槽，所述皮带轮本体包括基底层，所述基底层的外表面通过天然橡胶粘接有第一减震层，所述第一减震层包括橡胶层和碳纤维层，所述第一减震层的外表面通过天然橡胶粘接有第二减震层，所述第二减震层包括硅胶层和玻璃棉层。

优选的，所述碳纤维层位于基底层的外表面，所述碳纤维层的外表面与橡胶层的内表面通过天然橡胶粘接。

优选的，所述橡胶层的厚度和碳纤维层的厚度相同，且第一减震层的厚度为基底层厚度的0.2-0.3倍。

优选的，所述玻璃棉层位于第一减震层的外表面，所述玻璃棉层的外表面与硅胶层的内表面通过天然橡胶粘接。

优选的，所述硅胶层的厚度和玻璃棉层的厚度相同，且第二减震层的厚度为基底层厚度的0.4-0.5倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在基底层的外表面通过天然橡胶粘接有第一减震层，第一减震层包括的橡胶层和碳纤维层都具有非常好的减震性能，在第一减震层的外表面通过天然橡胶粘接有第二减震层，第二减震层包括的硅胶层和玻璃棉层都具有非常好的减震性能，达到了减震效果好的目的，解决了现有的减震皮带轮总成的减震效果不好，导致满足不了人们使用需求的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型皮带轮本体剖视结构示意图；

图3为本实用新型第一减震层结构示意图；

图4为本实用新型第二减震层结构示意图。

图中：1、皮带轮本体；11、基底层；12、第一减震层；121、橡胶层；122、碳纤维层；13、第二减震层；131、硅胶层；132、玻璃棉层；2、铝合金内圈；3、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。