[实用新型]一种双燃料发动机

说明书

本实用新型公开了一种双燃料发动机，涉及发动机领域，包括机体，机体上设置有控制单元、信号采集单元、进气旁通阀、氧传感器及负荷检测单元，还包括采集发动机各运行参数的传感器及控制柜，控制柜内设置有安保监测单元；进气旁通阀设在中冷器后进气总管上，氧传感器设在涡轮后连接管上；控制单元在不同模式下，闭环控制进气旁通阀的开度，或直接控制进气旁通阀打开或关闭以进入防喘振模式。可见，本实用新型的控制单元利用信号采集单元采集发动机运行各参数，将发动机运行监测、安保监控、燃油和燃气控制、进气旁通自动控制及防喘振等功能融为一体，有效地降低故障率，具有良好的功能拓展性和通用性。

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，尤其涉及一种双燃料发动机。

背景技术

目前，大缸径双燃料发动机均以柴油机为原型机，额外增加一套燃气控制系统，由于柴油机原机本身都带有独立的一套监控系统，为保持与原型机零部件最大通用性，多采用使用原机监控系统进行功能增加，保持柴油机原机的现有监测功能不变，与双燃料的控制系统进行控制类信号的通讯及安保类的联锁控制，但在实船应用中，经常因发动机监控系统与控制系统的信号通讯异常、软硬件的兼容性、逻辑控制的不统一导致出现各种故障，产品故障率提高，使用便利性下降，对用户的要求程度提升。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种双燃料发动机，将发动机运行监测、安保控制、燃油、燃气控制、进气旁通自动控制及防喘振等功能融为一体，有效的降低故障率，同时具有良好的功能拓展性和通用性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种双燃料发动机，包括机体，所述机体上设置有控制单元，与所述控制单元电连接的信号采集单元，分别与所述信号采集单元电连接的进气旁通阀、氧传感器和负荷检测单元，所述进气旁通阀设在中冷器后进气总管上，所述氧传感器设在涡轮后连接管上，所述负荷检测单元用于检测负荷变化并传输对应的电信号至所述信号采集单元；所述控制单元用于在双燃料模式下，根据所述信号采集单元传输的所述氧传感器采集的氧浓度，闭环控制所述进气旁通阀的开度；所述控制单元用于在纯柴油模式下，根据所述信号采集单元传输的所述负荷检测单元采集的负载变化电信号，控制所述进气旁通阀的打开或关闭进入防喘振模式；

所述双燃料发动机还包括：采集发动机各运行参数的传感器，所述传感器与所述信号采集单元电连接；控制柜，所述控制柜内设置有安保监测单元，所述安保监测单元分别与所述控制单元和所述信号采集单元电连接；所述安保监测单元用于根据所述信号采集单元传输的发动机运行参数对应的电信号监测发动机。

优选方式为，所述采集发动机各运行参数的传感器包括用于采集转速的转速传感器；所述控制单元用于在双燃料模式下，根据所述信号采集单元传输的转速和/或负荷变化对应的电信号，开环控制所述进气旁通阀的开度。

优选方式为，还包括燃气燃油喷射系统，所述燃气燃油喷射系统包括与各缸对应设置的燃气喷射阀和柴油喷射阀，所述燃气喷射阀和所述柴油喷射阀分别与所述信号采集单元电连接。

优选方式为，还包括预设定单元，所述预设定单元用于根据不同工况下的氧浓度预先设定所述进气旁通阀的开度，供闭环控制所述进气旁通阀使用。

优选方式为，所述信号采集单元设置有用于扩展功能的预留接口。

优选方式为，所述负荷检测单元包括油门位置检测传感器和/或增压压力传感器。

优选方式为，所述预设定单元还根据不同转速和/或负荷预设定所述进气旁通阀的开度，供开环控制所述进气旁通阀使用。

优选方式为，所述控制单元上预留有冷却管路。

优选方式为，所述氧传感器采用宽域氧传感器。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：