[实用新型]一种集成式汽车空气滤清器系统

说明书

本实用新型涉及一种集成式汽车空气滤清器系统。包括滤清器总成，滤清器总成包括相互对接扣合的滤清器下壳和滤清器上壳，在滤清器下壳和滤清器上壳之间设置有滤芯；在滤清器下壳的内腔连接有导流罩；在滤清器下壳上连接有与其内腔相连通进气管路总成，在滤清器上壳上连接有与其内腔相连通的出气软管；进气管路总成的远离滤清器总成的端部呈扁平状，在进气管路总成的远离滤清器总成的端部开设有第一进气口和第二进气口；进气管路总成的内腔被分隔为分别与第一进气口和第二进气口相连通的第一气流通道和第二气流通道，第一气流通道和第二气流通道在近滤清器总成的端部相连通。本实用新型结构设计合理且降噪效果好。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其涉及一种集成式汽车空气滤清器系统。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的生活水平得到了很大的提高，人们的消费水平也逐渐提高。汽车作为一种主要的交通工具，在人们的生活中正日益普及。汽车发动机是汽车工程机械的心脏，而进气系统则是汽车发动机的动脉，其主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。

汽车进气系统，主要组件由空气滤清器总成、空气滤清器进气管路组件、空气滤清器出气管路组件以及曲轴箱通风管组成。进气系统的噪声是车辆最主要的噪声源之一，因此进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。

传统中的降噪措施通常是在进气系统中设置消音装置。通常，为了获得更佳的降噪效果，往往需要对传统的消音装置进行升级，这样就造成了较高的成本。因此，亟需设计一种集成式空气滤清器系统，使其能起到应有的空气过滤作用，同时也能达到较好的降噪作用。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、降噪效果好的集成式汽车空气滤清器系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种集成式汽车空气滤清器系统包括滤清器总成，滤清器总成包括相互对接扣合的滤清器下壳和滤清器上壳，在滤清器下壳和滤清器上壳之间设置有滤芯；在滤清器下壳的内腔连接有导流罩；在滤清器下壳上连接有与其内腔相连通进气管路总成，在滤清器上壳上连接有与其内腔相连通的出气软管；进气管路总成的远离滤清器总成的端部呈扁平状，在进气管路总成的远离滤清器总成的端部开设有第一进气口和第二进气口；进气管路总成的内腔被分隔为分别与第一进气口和第二进气口相连通的第一气流通道和第二气流通道，第一气流通道和第二气流通道在近滤清器总成的端部相连通。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种集成式汽车空气滤清器系统，通过设置进气端呈扁平状的进气管路总成，增大了进气口面积，提高了充气效率，通过设置第一气流通道和第二气流通道，保证了进气管路总成的进气流量的同时也起到了降噪的效果；通过设置滤清器总成可对流经进气管路总成后进入的空气进行过滤，为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损；通过设置出气软管可方便将净化后的洁净空气传输至发动机，软质材料的出气软管可适用于不同的空间要求。

优选地：进气管路总成包括相互扣合连接的下进气壳体和上进气壳体，在下进气壳体的内壁上设置有间隔设置的第一下壳凸起和第二下壳凸起；第一气流通道由第一下壳凸起、下进气壳体和上进气壳体共同作用围成；第二气流通道由第一下壳凸起、第二下壳凸起、下进气壳体和上进气壳体共同作用围成。

优选地：在上进气壳体的内壁上设置有分别与第一下壳凸起和第二下壳凸起对应设置的第一上壳凸起和第二上壳凸起。

优选地：在上进气壳体的边缘处以及第一上壳凸起和第二上壳凸起上均设置有多组第一卡扣；在下进气壳体的边缘处以及第一下壳凸起和第二下壳凸起上均开设有多组分别与第一卡扣卡接配合的第一卡扣槽。