[实用新型]一种叉车钢结构移动式可调试验坡道装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车钢结构移动式可调试验坡道装置，包括底框架和坡道，所述底框架的一端与坡道一端相铰接，底框架的另一端通过升降调节机构与坡道另一端相铰接，所述坡道的驶入端铰接有引导支架，底框架置于平整的水泥地面上，与底框架铰接的坡道，并用插销固定，坡道采用水泥铺设，保证与叉车使用工况相同，使得满载爬坡能力，坡道制动效果实验数据准确可靠，引导支架保证叉车进入坡道过度平稳，采用插销铰接结构，保证坡道在不同坡度下引导支架上的引导板始终均能与地面切实。

技术领域

本实用新型涉及叉车性能试验技术领域，尤其涉及一种叉车钢结构移动式可调试验坡道装置。

背景技术

叉车研发测试过程中，需要将叉车在测试其驻坡性能试验、最大爬坡度性能试验、最大爬坡坡度和防溜坡功能时经常要用到试验坡道，现有的测试坡道一般都是水泥混凝土建成的高度一定的坡度，坡度的倾斜度是无法根据测试需要进行调节的，使得测试不能根据车型参数不同而进行的调整，

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种叉车钢结构移动式可调试验坡道装置。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种叉车钢结构移动式可调试验坡道装置，包括底框架和坡道，所述底框架的一端与坡道一端相铰接，底框架的另一端通过升降调节机构与坡道另一端相铰接，所述坡道的驶入端铰接有引导支架。

所述底框架的一端通过第一芯轴与坡道一端相铰接。

所述升降调节机构包括与底框架相连接的支撑架以及与坡道相铰接的支撑座，所述支撑架上垂直开设有多个调节孔，支撑座上开设有与通孔，当坡道角度调整到预设角度时，调节孔与通孔相对应，调节孔与通孔内插入固定销定位。

所述坡道包括钢架结构以及铺设在钢架结构上的水泥路面。

所述坡道上设置有用于保护试验人员及试验车辆安全防护的护栏。

所述引导支架通过第二芯轴与坡道相连接。

所述坡道的驶入端还设设置有辅助支撑。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种叉车钢结构移动式可调试验坡道装置，底框架置于平整的水泥地面上，与底框架铰接的坡道，相对于地面可以调整13％、14％、15％三种检测坡度，并用插销固定。坡道采用水泥铺设，保证与叉车使用工况相同，使得满载爬坡能力，坡道制动效果实验数据准确可靠，引导支架保证叉车进入坡道过度平稳，采用插销铰接结构，保证坡道在不同坡度下引导支架上的引导板始终均能与地面切实，在坡度调整好之后，调节辅助支撑使之与地面形成支撑，避免由于叉车快速进入坡道时产生过大的冲击力使坡道翻转，出现安全事故。对车辆类似性能试验，1～3.5t叉车钢结构移动式可调试验坡道占地面积小，结构紧凑，室内室外均可使用，具有很高的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型叉车钢结构移动式可调试验坡道装置结构示意图一；

图2是本实用新型叉车钢结构移动式可调试验坡道装置结构示意图二。

图中，1—升降调节机构；2—底框架；3—水泥路面；4—坡道；5—钢架结构；6—隔套；7—第一芯轴；8—第二芯轴；9—引导支架；10—辅助支撑；11—支撑架；12—支撑座；13—调节孔；14—通孔；15—固定销；16—护栏。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。