[实用新型]一种动车调整套筒的挤压模具

说明书

本实用新型公开了一种动车调整套筒的挤压模具，包括芯模、周向限位台和模座，所述芯模包括顶部的锥台段和锥台段下方的圆柱段，所述锥台段的外圆周壁表面设置有成型螺纹，所述圆柱段的下方套设有周向限位台，所述周向限位台的底部设有模座，所述周向限位台卡置于模座的中心通孔内。本实用新型加工效率高，挤压力均匀，套筒的内螺纹成型效果好。

技术领域

本实用新型涉及动车配件加工技术领域，具体涉及一种动车调整套筒的挤压模具。

背景技术

现有技术中，对动车调整套筒的内螺纹的加工多采用去除材料的加工方法，如使用内螺纹车刀在车床上进行车削加工螺纹、使用丝锥在钻床、锁床、车床上攻螺纹或使用螺纹铣刀在加工中心上铣削加工螺纹等方法。但此类加工方法存在浪费原材料，耗费能源高，加工速度慢，生产效率低，挤压力不均匀等缺陷。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种动车调整套筒的挤压模具，包括芯模、周向限位台和模座，所述芯模包括顶部的锥台段和锥台段下方的圆柱段，所述锥台段的外圆周壁表面设置有成型螺纹，所述圆柱段的下方套设有周向限位台，所述周向限位台的底部设有模座，所述周向限位台卡置于模座的中心通孔内。

进一步的，所述芯模设置在周向限位台的中心位置。

进一步的，所述周向限位台内横向穿设有螺栓，所述芯模通过螺栓与周向限位台夹紧固定。

进一步的，所述螺栓包括但不限于两个，所述螺栓呈径向对称。

进一步的，所述周向限位台呈分体组合式，包括左限位台和右限位台，所述左限位台的侧面开设有与螺栓的头部相配合的导向缺口。

进一步的，所述左限位台通过螺栓与右限位台相连接。

进一步的，所述模座上分布有若干个向下的模架安装孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型加工效率高，挤压力均匀，套筒的内螺纹成型效果好；本实用新型自动化程度高，节约了人力，成本低，提高了加工效率，保证了产品的一致性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、芯模，11、锥台段，12、圆柱段，2、周向限位台，21、左限位台，22、右限位台，3、模座，4、成型螺纹，5、中心通孔，6、导向缺口，7、螺栓，8、模架安装孔。

具体实施方式

如图1所示，一种动车调整套筒的挤压模具，包括芯模1、周向限位台2和模座3，芯模1包括顶部的锥台段11和锥台段11下方的圆柱段12，锥台段11的外圆周壁表面设置有成型螺纹4，圆柱段12的下方套设有周向限位台2，周向限位台2的底部设有模座3，周向限位台2卡置于模座3的中心通孔5内。

芯模1设置在周向限位台2的中心位置。

周向限位台2内横向穿设有螺栓7，芯模1通过螺栓7与周向限位台2夹紧固定。

螺栓7包括但不限于两个，螺栓7呈径向对称。

周向限位台2呈分体组合式，包括左限位台21和右限位台22，左限位台21的侧面开设有与螺栓7的头部相配合的导向缺口6，左限位台21通过螺栓7与右限位台22相连接。

模座3上分布有若干个向下的模架安装孔8。

工作流程：将挤压模具通过模架安装孔8固定在模架上，启动加工机器，并对芯模3施加挤压力，即可在套筒顶部的周向内壁上通过成型螺纹4制出齐整的内螺纹，最后将套筒反向旋转退出芯模3。