[实用新型]一种时钟弹簧

说明书

本实用新型公开了一种时钟弹簧，包括扁平线、固定壳、转盘、导向盘；导向盘包括轴向防窜盖板、导向件、引导轮、径向防窜挡片和支撑件；导向件包括中心轮及沿中心轮周向设置的多个弹性导向单元；弹性导向单元包括伸缩杆、弹簧、轮支架和伸缩轮；支撑件包括至少一个圆弧面，其轴向两端分别与两个轴向防窜盖板连接，支撑件的径向两端分别与径向防窜挡片连接。本实用新型的有益效果是：通过导向件上多个弹性导向单元的配合，实现对扁平线的柔性动态引导，转盘正转时可与扁平线很好的贴合，扁平线不易断裂，转盘反转时，至少部分弹性导向单元的伸缩轮可与扁平线继续配合，扁平线不易卡死，提高了时钟弹簧的可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地指一种时钟弹簧。

背景技术

时钟弹簧是汽车安全气囊系统中的重要零件，时钟弹簧用于连接主气囊(方向盘内的气囊)与气囊线束。时钟弹簧一般常安装于车辆的方向盘下方组合开关上面或者管柱钣金上，它主要由柔性扁平线缆、做相对转动的固定壳、转动盘、输入端子、输出端子等组成。能够确保在方向盘左、右的旋转动作中，保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。但现有的时钟弹簧实际在转动时，扁平线缆缺乏有效的限位和导向作用，导致扁平线缆在时钟弹簧频繁的转向过程中容易出现损坏，扁平线缆内部线路易断裂；而转动盘反转时，扁平线缆变得疏松，转动盘进一步转动的过程中扁平线缆容易卡死，导致复位失败。因此，需要一种具有限位和导向作用的新的时钟弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有时钟弹簧的扁平线缆易卡死或断裂的问题，提供一种时钟弹簧，包括扁平线、同轴转动配合的圆形固定壳和转盘；所述固定壳与所述转盘之间形成有圆环状的容置空间，所述扁平线设于所述容置空间内，且扁平线一端与所述固定壳上的输入端子连接，扁平线另一端与所述转盘上的输出端子连接，所述容置空间内还设有导向盘；所述导向盘与所述固定壳连接并与所述转盘同轴转动配合；

所述导向盘包括两个轴向防窜盖板及设于两个所述轴向防窜盖板之间的一个导向件、多个引导轮、多个径向防窜挡片和多个支撑件；

两个所述轴向防窜盖板分别间隔设于所述固定壳轴向端内壁；一个所述导向件和多个所述引导轮沿所述转盘周向设置，且所述导向件的中心和所述引导轮的中心位于与所述转盘同心的同一个同心圆上；所述引导轮与所述轴向防窜盖板转动配合；所述导向件包括与所述轴向防窜盖板转动配合的中心轮及沿所述中心轮周向设置的多个弹性导向单元；

多个所述径向防窜挡片分别沿所述同心圆周向设于所述引导轮和所述导向件的径向背对侧并预留有转动间隙；相邻所述引导轮之间或所述引导轮与所述导向件之间设有支撑件；所述支撑件包括至少一个圆弧面，其轴向两端分别与两个所述轴向防窜盖板连接，所述支撑件的径向两端分别与径向防窜挡片连接。

进一步，所述弹性导向单元包括伸缩杆、弹簧、轮支架和伸缩轮；所述伸缩杆沿所述中心轮径向设置，所述伸缩杆一端与所述中心轮连接，所述伸缩杆另一端与轮支架连接；所述弹簧同轴套设于所述伸缩杆上，所述伸缩轮安装于所述支架上并与其转动配合，所述伸缩轮、中心轮、引导轮的轴线与所述转盘轴线平行。

进一步，所述导向件与所述径向防窜挡片之间还设有弧形走线通道；位于所述走线通道外侧的所述径向防窜挡片上还设有转动配合的限位轮组；所述限位轮组为由多个限位轮并排相切配合而成的圆弧状轮组；所述限位轮组的圆心与所述导向件的中心轮轴线重合。

进一步，所述支撑件的圆弧面的圆心与所述转盘同心，且所述支撑件的圆弧面的半径小于所述同心圆半径与引导轮半径之和，所述支撑件的圆弧面的半径大于所述同心圆半径与引导轮半径之差。

进一步，所述轴向防窜盖板呈圆环形。

进一步，所述径向防窜挡片为圆弧挡片。