[实用新型]一种船用拖车

说明书

本实用新型涉及交通运输领域，尤其涉及一种船用拖车。包含车体牵引头、车体龙骨、从动后轮、导向滚轮，还包含拖船紧固架，所述的拖船紧固架安装在车体龙骨上，所述的拖船紧固架上靠近船体一侧安装有用于防护船体的软滑轮，所述的拖船紧固架上远离船体方向安装有绞盘，所述的绞盘内有绳索缠绕，在绞盘与软滑轮之间的拖船紧固架上还安装有防止绳索与拖船紧固架边缘摩擦的防磨轴，靠近拖船紧固架的车体龙骨上还安装有保险线缆，所述的保险线缆穿过软滑轮与防磨轴的空隙固定船艇。可以有效避免船体运输中的损伤。有效的保护了绳索，增长了绞盘内绳索的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，尤其涉及一种船用拖车。

背景技术

目前的船用拖车车体上的导向轮具有限位功能，可以防护船体两侧，避免出现船艇的掉落。但是船用拖车在船头部位多使用硬连接，当急停或起步时，船头和船用拖车紧固件会因为惯性受到损伤，且船用拖车上的绞盘内的绳索为软体，使用该绳索紧固船艇或者装卸船艇时，绳索与船用拖车头的紧固架经常出现摩擦，减少了绞盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用拖车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用拖车包含车体牵引头、车体龙骨6、从动后轮、导向滚轮，还包含拖船紧固架7，所述的拖船紧固架7安装在车体龙骨6上，所述的拖船紧固架7上靠近船体一侧安装有用于防护船体的软滑轮3，所述的拖船紧固架7上远离船体方向安装有绞盘2，所述的绞盘2内有绳索缠绕，在绞盘2与软滑轮3之间的拖船紧固架7上还安装有防止绳索与拖船紧固架7边缘摩擦的防磨轴4，靠近拖船紧固架7的车体龙骨6上还安装有保险线缆5，所述的保险线缆5穿过软滑轮3与防磨轴4的空隙固定船艇。

优选的，所述车体龙骨6上通过连接器连接有前轮支腿1，所述的前轮支腿1上可通过连接器及卡销收起或放下。

优选的，所述保险线缆5是不锈钢线缆，在保险线缆5不使用时能够钩挂在车体龙骨6上。

本实用新型提出的一种船用拖车，有益效果在于：

1.本实用新型的船用拖车，保险线缆与绳索共同固定船头，船身固定更加牢固；

2.本实用新型的船用拖车的防磨轴在船体在装卸过程中可以有效避免绞盘内绳索与拖船紧固架的磨擦。

3.本实用新型的船用拖车，船头与船用拖车的拖船紧固架非硬性连接，可以有效避免船体运输中的损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的船用拖车结构示意图。

图中：1前轮支腿、2绞盘、3软滑轮、4防磨轴、5保险线缆、6车体龙骨、7拖船紧固架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种船用拖车包含车体牵引头、车体龙骨6、从动后轮、导向滚轮，还包含拖船紧固架7，所述的拖船紧固架7安装在车体龙骨6上用于固定船艇的头部，所述的拖船紧固架7上靠近船体一侧安装有用于防护船体的软滑轮3，所述的拖船紧固架7上远离船体方向安装有绞盘2，所述的绞盘2内有绳索缠绕，在绞盘2与软滑轮3之间的拖船紧固架7上还安装有防止绳索与拖船紧固架7边缘摩擦的防磨轴4，靠近拖船紧固架7的车体龙骨6上还安装有保险线缆5，所述的保险线缆5穿过软滑轮3与防磨轴4的空隙钩挂固定船艇。

进一步的，所述车体龙骨6上通过连接器连接有前轮支腿1，所述的前轮支腿1上可通过连接器及卡销的调节将前轮支腿1与车体龙骨平行收起或将前轮支腿1与车体龙骨垂直放下。