[实用新型]一种便于节省空间的汽车举升器

说明书

本申请涉及一种便于节省空间的汽车举升器，涉及汽车维修的领域，包括一对支架，一个所述支架的底端朝靠近另一支架的方向固定有一对第一支杆，另一支架靠近第一支杆的方向固定有一对第二支杆，每个第一支杆与相应的第二支杆滑动连接从而使一对支架相向或者背离运动，第一支杆与第二支杆之间连接有将两者锁定的锁定组件。本申请具有便于节省汽车举升器不工作时占用空间的效果。

技术领域

本申请涉及汽车维修的领域，尤其是涉及一种便于节省空间的汽车举升器。

背景技术

现有车辆在维修或检测底盘时都需要将车辆整体抬高以便于进行工作，汽车举升器就是用于抬高车辆的工作。汽车举升器都包括一个支架，并在支架上设有至少两个相对设置的举升臂，举升臂上连接有带动举升臂升降的升降机构。

现有公告号为CN203612891U的中国专利公开了一种汽车举升器的举升臂、汽车举升器，该汽车举升器包括两个支架和设置在支架上并能够沿支架上下移动的举升臂。举升臂包括固定在支架上并能够沿所述支架升降的举升臂托架，举升臂托架上设有至少两个底座，每一底座一端固定在举升臂托架上，另一端设有一凹槽，所述凹槽内设有一沿横向延伸的轴；还包括托臂，所述托臂设有与轴相适配的轴套以套接在轴上并能够相对于轴转动以使托臂相对于底座收折/放下，当汽车举升器不工作时，托臂能够收折/放下节省了汽车举升器的占用空间。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有两个支架之间距离较大，当汽车举升器不工作时，两个支架之间距离较大使得汽车举升器占用空间较大的缺陷。

实用新型内容

为了便于节省汽车举升器不工作时占用的空间，本申请提供一种便于节省空间的汽车举升器。

本申请提供的一种便于节省空间的汽车举升器采用如下的技术方案：

一种便于节省空间的汽车举升器，包括一对支架，每个支架（1）上均连接有一对举升臂（2），一个所述支架的底端朝靠近另一支架的方向固定有一对第一支杆，另一支架靠近第一支杆的方向固定有一对第二支杆，每个第一支杆与相应的第二支杆滑动连接从而使一对支架相向或者背离运动，第一支杆与第二支杆之间连接有将两者锁定的锁定组件。

通过采用上述技术方案，当举升器工作时，通过举升臂带动汽车升降；当举升器不工作时，松动锁定组件并相向滑动第一支杆和第二支杆，使得两个支架向相互靠近的方向运动，当两个支架相向移动至极限位置时，通过锁定组件将第一支杆和第二支杆锁定，如此保证此时第一支杆和第二支杆之间难以相对运动，举升器此时占用空间较少的状态较为稳定，且此时举升器占用空间较少，便于节省汽车举升器不工作时占用的空间。

优选的，所述第一支杆靠近第二支杆的一面开设有长条槽，第二支杆靠近第一支杆的一面固定有滑动杆，滑动杆与长条槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，当第一支杆和第二支杆相向或者相背离运动时，滑动杆与长条槽相对运动，此时长条槽为滑动杆、第一支杆和第二支杆的运动提供导向的作用。

优选的，两个所述第一支杆位于两个第二支杆之间。

通过采用上述技术方案，当第一支杆和第二支杆相向或者相背离运动时，两个第一支杆位于两个第二支杆之间，使得滑动杆不易脱离滑动槽。

优选的，所述长条槽为燕尾槽。

通过采用上述技术方案，长条槽为燕尾槽，如此进一步限制了第一支杆和第二支杆只能沿长条槽的长度方向相对运动。

优选的，每个所述第二支杆远离第一支杆的一侧面均朝远离第一支杆的方向向下倾斜，两个第一支杆之间的距离小于汽车轮胎的直径。

通过采用上述技术方案，便于汽车行驶至两个支架之间时，汽车的轮胎驶过第一支杆和第二支杆，且汽车的轮胎不易卡接在两个第一支杆之间。