[实用新型]汽车座椅的遮羞布结构有效

专利信息
申请号: 202021779912.0 申请日: 2020-08-24
公开(公告)号: CN212709081U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 季后维;王宪龙;高建荣 申请(专利权)人: 延锋安道拓座椅有限公司
主分类号: B60N2/60 分类号: B60N2/60
代理公司: 上海唯源专利代理有限公司 31229 代理人: 宋小光
地址: 200122 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车座椅 遮羞布 结构
【说明书】:

实用新型涉及一种汽车座椅的遮羞布结构,该汽车座椅的扶手通过转轴转动连接于椅背,该遮羞布结构包括:连接于椅背和扶手之间且供遮挡转轴的布料;以及一端固定于布料的底部靠近扶手对应的端部的弹力绳,该弹力绳的另一端与扶手的端部靠近转轴的位置固定连接,通过向上抬起扶手以拉扯弹力绳,使得弹力绳对布料作用向下的拉力,从而布料沿弹力绳固定的位置折弯。本实用新型有效地解决了汽车扶手遮羞布容易产生多道折痕压印的问题,使得遮羞布沿特定路径折弯,在不影响外观简洁性的条件下,避免遮羞布产生折痕,且该结构适应性广,且可操作性强。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域,特指一种汽车座椅的遮羞布结构。

背景技术

在汽车后排的座椅中间安装有可上下翻转的扶手,该扶手通过转轴与座椅的椅背转动连接,因此需要在扶手与椅背之间设置遮羞布以遮挡该转轴。

目前常见的遮羞布的设置方式有两种,一种是利用整块遮羞布连在椅背和扶手之间,这种方式简洁大方,但扶手收纳过程中,整块遮羞布会弯曲折叠,且折叠路径不可控,随着收纳次数增多,会产生多道折痕压印,影响视觉效果;另一种是在容易产生折叠的部分利用分片的遮羞布遮挡转轴,这种方式虽然可以减少折痕压印,但外观较为繁琐,不够简洁,对汽车内饰整体视觉效果影响较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种汽车座椅的遮羞布结构,解决了汽车扶手遮羞布容易产生多道折痕压印的问题,使得遮羞布沿特定路径折弯,在不影响外观简洁性的条件下,避免遮羞布产生折痕,且该结构适应性广,且可操作性强。

实现上述目的的技术方案是:

本实用新型提供了一种汽车座椅的遮羞布结构,该汽车座椅的扶手通过转轴转动连接于椅背,该遮羞布结构包括:

连接于椅背和扶手之间且供遮挡转轴的布料;以及

一端固定于布料的底部靠近扶手对应的端部的弹力绳,该弹力绳的另一端与扶手的端部靠近转轴的位置固定连接,通过向上抬起扶手以拉扯弹力绳,使得弹力绳对布料作用向下的拉力,从而布料沿弹力绳固定的位置折弯。

本实用新型采用汽车座椅的遮羞布结构,通过在布料的底部固定弹力绳,进而将弹力绳与扶手对应的端部固定连接,当扶手向上转动时,弹力绳向下拉扯布料,使得布料沿与弹力绳固定的位置折弯,从而布料能够沿着设定的折弯路径折弯且该位置不会产生折痕,避免布料胡乱的塞在椅背与扶手之间的间隙中,解决了汽车扶手遮羞布容易产生多道折痕压印的问题,使得遮羞布沿特定路径折弯,在不影响外观简洁性的条件下,避免遮羞布产生折痕,且该结构适应性广,且可操作性强。

本实用新型汽车座椅的遮羞布结构的进一步改进在于,还包括对应弹力绳且固设于扶手的卡钩;

该弹力绳远离布料的一端与卡钩固定连接。

本实用新型汽车座椅的遮羞布结构的进一步改进在于,该卡钩位于扶手的内部靠近转轴的位置;

该弹力绳远离布料的一端自扶手靠近椅背的端部穿入扶手内并与卡钩固定连接。

本实用新型汽车座椅的遮羞布结构的进一步改进在于,该弹力绳呈扁平状,且远离布料的一端形成有闭合环,以供与卡钩固定连接。

本实用新型汽车座椅的遮羞布结构的进一步改进在于,该弹力绳设置有两根,且两根弹力绳相对固定于布料的两侧;

该卡钩对应弹力绳相对设置有两个。

本实用新型汽车座椅的遮羞布结构的进一步改进在于,该弹力绳的端部与布料侧部的翻边通过缝合固定连接。

本实用新型汽车座椅的遮羞布结构的进一步改进在于,该椅背靠近扶手的位置间隔设置有若干固定件;

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