[实用新型]一种吊车离合器压盘

说明书

本实用新型公开了一种吊车离合器压盘，包括压盘本体、管道结构、直管、进油管、第一斜管、环形管、渗油孔、第二斜管、升降座、海绵块、控制结构、固定座、第一齿轮、转杆、第二齿轮、第一链轮、链条、支架、第二链轮、连接杆和驱动结构。本实用新型的有益效果是：驱动结构可以带动升降座向上移动，升降座升到最高处时，海绵块内的润滑油挤出，流入环形管内，再通过渗油孔流在压盘本体的表面，而流在压盘本体表面的润滑油还会从靠下方的渗油孔再流回环形管，最终回到直管的底部，升降座带着海绵块下降时，润滑油又会吸入海绵块，因此随着离合踏板被踩踏，可以不断将润滑油渗流到压盘本体的表面，降低离合踏板踩踏不规范时压盘本体表面的摩擦。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器压盘，具体为一种吊车离合器压盘，属于车辆配件技术领域。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，而离合器压盘是介于离合踏板与飞轮之间的配件之一，当驾驶员踩下离合踏板，就会带动离合器压盘运动，当完全踩下离合踏板时，离合器压盘才会与飞轮完全分离，此时驱动车辆才不会使离合器压盘与飞轮之间产生摩擦，不完全踩下踏板，则会使两者之间出现摩擦，造成离合器压盘与飞轮的磨损。

对于吊车等大型车辆，其内部配件尺寸较大，因此当离合踏板踩踏不完全时，离合器压盘与飞轮出现摩擦，且摩擦力较大，对离合器压盘和飞轮的磨损程度较大，从而会减少离合器压盘和飞轮的使用寿命，尤其是当新手驾驶员驾驶时，很容易出现离合踏板踩踏不规范的情况，因此很容易造成离合器压盘和飞轮的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种吊车离合器压盘，能够通过添加润滑油，降低离合器压盘在离合踏板踩踏不规范时与飞轮之间的摩擦，从而间接提高了离合器压盘的使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种吊车离合器压盘，包括压盘本体及其连接于所述压盘本体的管道结构，所述管道结构包括直管、进油管、第一斜管、环形管、渗油孔、第二斜管、升降座和海绵块，所述压盘本体的两侧分别固定连接有所述直管与所述环形管，所述直管与所述环形管之间固定连接有所述第一斜管和所述第二斜管，所述环形管上开设有多个所述渗油孔，所述直管的顶部固定连接有所述进油管，所述直管内滑动连接有所述升降座，所述升降座上固定连接有所述海绵块，所述直管上连接有控制结构，所述控制结构包括固定座、第一齿轮、转杆、第二齿轮、第一链轮、链条、支架、第二链轮和连接杆，所述直管上固定连接有所述固定座和所述支架，所述固定座上转动连接有所述转杆，所述转杆上固定连接有所述第一链轮，所述支架上转动连接有所述第二链轮，所述第一链轮与所述第二链轮共同啮合有所述链条，所述固定座的内壁上转动连接有所述第一齿轮,所述转杆上固定连接有所述第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述链条上固定连接有所述连接杆，所述连接杆与所述升降座固定连接，所述固定座上连接有驱动结构。

优选的，为了使海绵块可以被挤压，所述管道结构还包括固定套，所述固定套固定连接于所述直管。

优选的，为了使压盘本体在使用时，可以带动升降座升降，所述驱动结构包括齿条，所述齿条滑动连接于所述固定座的内壁，且所述齿条与所述第一齿轮相啮合。

优选的，为了方便配合车辆实现对齿条的控制，所述驱动结构还包括滑杆，所述滑杆固定连接于所述齿条，所述滑杆滑动连接于所述固定座，且所述滑杆的一端位于所述固定座的外部。

优选的，为了使润滑油方便在直管和环形管内循环流动，所述第一斜管与所述第二斜管均呈倾斜设置，且所述第一斜管与所述第二斜管呈对称设置。