[实用新型]一种盘式制动器的制动衬片组件

说明书

本实用新型提供一种盘式制动器的制动衬片组件，包括摩擦片臂板，摩擦片臂板通过紧固件安装在底板上，底板和摩擦片臂板之间设有密封圈，摩擦层粘合在摩擦片臂板远离底板的一侧，摩擦片臂板靠近底板的一侧设有若干散热槽，摩擦片臂板上设有两个分别设置在散热槽端部并与散热槽连通的汇流槽，底板上设有进液管和排液管，进液管和排液管与汇流槽对应。该组件能够进行充分散热，防止刹车油气化以及摩擦面过热。

技术领域

本实用新型属于制动器设备领域，特别涉及一种盘式制动器的制动衬片组件。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具，通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。

制动器是汽车中的重要部件之一，制动器分为鼓式制动器和盘式制动器，盘式制动器通过制动衬块夹紧在制动盘而产生摩擦制动。

但常规盘式制动器因频繁制动或连续长时间制动引起活塞高温导致刹车油变稀甚至气化导致制动性能下降甚至失效，同时引起活塞密封件早期老化导致刹车油泄漏引起制动力下降甚至丧失。

传统的盘式制动器通过在刹车片设置隔热层降低活塞的升温。例如CN204312589U公开的一种盘式刹车片，包括U形刹车钳体，所述的U形刹车钳体的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞，所述的每个液压活塞的内侧壁上均设置有摩擦铁，U形刹车钳体的开口外侧壁上对称设置有车桥，所述的每个车桥的另一端分别固定连接有摩擦片体，所述的两块摩擦片体相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁。所述的摩擦片体与车桥相连接的侧面上设置有隔热层。

该解决方案一方面刹车片属于损耗部件，设置隔热层会提高更换成本；另一方面隔热层只能进行隔热，而且制动时间长，隔热并不能完全杜绝热量传导至活塞，而且摩擦面的温度的升高并不能有效的抑制，容易造成摩擦面以及制动盘的过热现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种盘式制动器的制动衬片组件，能够进行充分散热，防止刹车油气化以及摩擦面过热。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种盘式制动器的制动衬片组件，包括摩擦片臂板，摩擦片臂板通过紧固件安装在底板上，底板和摩擦片臂板之间设有密封圈，摩擦层粘合在摩擦片臂板远离底板的一侧，摩擦片臂板靠近底板的一侧设有若干散热槽，摩擦片臂板上设有两个分别设置在散热槽端部并与散热槽连通的汇流槽，底板上设有进液管和排液管，进液管和排液管与汇流槽对应。

优选的方案中，所述紧固件为沉头螺钉。

优选的方案中，所述底板上设有与密封圈对应的安装槽。

优选的方案中，所述摩擦层上设有散热排屑槽。

进一步的方案中，所述散热排屑槽的底面为弧形底面。

进一步的方案中，所述散热排屑槽呈网格分布。

本实用新型提供的一种盘式制动器的制动衬片组件，通过进液管和排液管向散热槽中输送冷却液，冷却液在散热槽中循环流动，将摩擦片臂板的热量带走，有助于摩擦片臂板的散热，减少热量向活塞传导。能够防止活塞高温造成刹车油变稀以及活塞密封件早起老化。优选的，摩擦层上设有散热排屑槽，能够将摩擦面的产生的热量进行散热。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为底板的结构示意图；

图4为摩擦片臂板的结构示意图；