[实用新型]一种自卸式拉臂车厢

说明书

本实用新型一种自卸式拉臂车厢，属于自卸式拉臂车厢技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种自卸式拉臂车厢硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括侧板、前板、底板和后门，所述侧板包括侧面板，所述侧面板的外侧设置有多个倾斜式骨架，所述侧面板上设置有轨道横梁，所述轨道横梁上固定设置有自动收缩篷布机构；所述前板包括前面板，所述前面板的上端固定有上横梁，所述底板包括底面板，所述底面板的外侧设置有底板框架，所述后门包括后面板，两块所述侧板与底板搭接形成厢体，所述厢体的一端与前板固定连接，所述厢体的另一端与后门固定连接；本实用新型应用于自卸式拉臂车厢。

技术领域

本实用新型一种自卸式拉臂车厢，属于一种自卸式拉臂车厢技术领域。

背景技术

在公路运输、市政工程建筑垃圾转运过程中，自卸车是一种非常通用的运输车辆，有着车厢结构强度高、抗砸、承载能力更强、抗冲击性好、耐磨、运输速度快、装卸效率高的特点，但是运输松散货物、生活垃圾时，根据货物的装卸特性，密封性较差，存在抛、撒、漏等污染环境的现象，一次性经济投入也较大。

在环卫垃圾及散料货物运输过程中，钩臂式自装卸式垃圾厢通过压缩机或传送带进行装载货物，可以实现一车配多厢的配置，有着节约多辆汽车底盘，一次性经济投入少的特点，但是环卫类垃圾转运车厢多为密闭腔体，敞口的垃圾厢结构强度不高，抗冲击性不好，不能应用与建筑垃圾的转运。因此，需要提供一种具有自重轻、强度高、承载能力更强、抗冲击性好、耐磨的一种自卸式拉臂车厢。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种自卸式拉臂车厢硬件结构的改进。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种自卸式拉臂车厢，包括侧板、前板、底板和后门，所述侧板包括侧面板，所述侧面板的外侧设置有多个倾斜式骨架，所述侧面板上设置有轨道横梁，所述轨道横梁上固定设置有自动收缩篷布机构；

所述前板包括前面板，所述前面板的上端固定有上横梁，所述前面板的外侧设置有钩臂框架，所述钩臂框架上固定连接有钢管，所述钢管的上方设置有凹形槽；

所述底板包括底面板，所述底面板的外侧设置有底板框架，所述底板框架包括两个纵梁和多个前顷斜式骨架横梁，

所述后门包括后面板，所述后面板的外侧设置有圆周框架，所述圆周框架内固定安装有受力骨架；

两块所述侧板与底板搭接形成厢体，所述厢体的一端与前板固定连接，所述厢体的另一端与后门固定连接；

所述自动收缩篷布机构包括传动轴，所述传动轴上设置有电机和多个轴承座，所述传动轴的两端设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮上方设置有导轨，所述导轨上设置有滑轮架，所述滑轮架上连接有蓬杆，所述蓬杆上套接有篷布；

所述电机的控制端通过导线与控制器相连。

所述厢体在后门处设置有液压锁紧机构，所述锁紧机构包括液压快换接头、驱动油缸和抱钩；

所述厢体两端分别设置有前加强框和后加强框，所述后加强框上设置有悬挂总成，所述悬挂总成与后门固定连接，所述后加强框的上端设置有用于调节自动收缩篷布机构安装的可拆卸式窗口。

所述后加强框与后门之间设置有密封条。

所述前加强框与侧面板固定连接的左下方设置有快换航空插座，所述快换航空插座用于提供自动收缩篷布机构收缩所需的动力，且在车厢卸货时需脱开底盘车辆上的航空插头。

所述底板的前后两端分别设置有前端框和后端框，所述前端框和后端框上均设置有滚动支撑轮。

所述钩臂框架具体设置为人字形的受力框架，所述受力骨架具体设置为A字形的受力骨架。