[实用新型]一种汽车顶棚线束安装生产线

说明书

本申请涉及一种汽车顶棚线束安装生产线，包括工作台，工作台的上表面固定安装有限位模，限位模的外侧固定设置有定位夹具，定位夹具包括支撑座、支撑板和定位件，支撑板固接于支撑座的顶部位置处，定位件穿过支撑板设置，定位夹具配合限位模对汽车顶棚进行限位，然后组装人员对汽车顶棚线束进行安装，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性。本申请具有提高顶棚线束装配效率的效果。

技术领域

本申请涉及汽车顶棚线束装配的领域，尤其是涉及一种汽车顶棚线束安装生产线。

背景技术

汽车顶棚线束，其为多根线绑扎在一起形成的线束，具有人工智能交换、集成行车记录仪和车联网功能等作用。

装配顶棚线束时，因顶棚线束的形状、粗细、弹性等不确定因素，致使顶棚线束的组立均由生产操作人员按顶棚线束标记路径手工安装贴合，顶棚线束的组立是一个单独的工序，需配备单独的底托、人员生产。

针对上述中的相关技术，发明人认为装配顶棚线束过程中存在有人工及生产效率浪费的缺陷。

实用新型内容

为了提高顶棚线束的装配效率，本申请提供一种汽车顶棚线束安装生产线。

本申请提供的一种汽车顶棚线束安装生产线，采用如下的技术方案：

一种汽车顶棚线束安装生产线，包括工作台，工作台的上表面固定安装有限位模，限位模的外侧固定设置有定位夹具，定位夹具包括支撑座、支撑板和定位件，支撑板固接于支撑座的顶部位置处，定位件穿过支撑板设置。

通过采用上述技术方案，使用该汽车顶棚线束安装生产线装配顶棚线束时，将汽车顶棚放置在工作台的限位模上进行初步限位，然后使用定位夹具对汽车顶棚进行固定，令定位件穿过支撑板，并将定位件的底部放置在汽车顶棚上，定位夹具配合限位模对汽车顶棚进行限位，然后组装人员对汽车顶棚线束进行安装，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性，达到提高顶棚线束装配效率的效果。

优选的，所述定位件包括定位杆和定位块，定位杆穿过支撑板设置，且定位杆置于支撑板的顶部和底部位置处均螺纹连接有定位螺栓，定位块固接于定位杆的底部位置处。

通过采用上述技术方案，使用该定位件时，根据汽车顶棚的高度调节定位杆在支撑板上的高度，将定位块与汽车顶棚抵接后，使用定位螺栓从支撑板的上表面、下表面对定位杆进行固定，加强定位件与支撑板之间的连接，提高定位件对汽车顶棚的固定效果以及定位件在使用过程中的稳定性。

优选的，所述限位模的侧壁固接有限位板，限位板上开设有限位槽。

通过采用上述技术方案，在限位模的侧壁上设置带有限位槽的限位板，当向汽车顶棚装配线束时，预先将线束接头放入限位槽，令线束接头与限位槽形成卡接，然后再将线束的其他部位与汽车顶棚粘接，提高装配线束时的稳定性，确保顶棚线束接头预留的长度，增强顶棚线束的安装效果。

优选的，所述限位板的顶部设置有卡件，卡件包括连接杆、连接座和插杆，连接杆的一端与限位板的顶部铰接相连，连接座固接于限位板的顶部且正对连接杆的铰接位置设置，连接杆靠近连接座的的一端与连接座形成卡接，插杆穿过连接座、连接杆设置。

通过采用上述技术方案，将线束接头卡接在限位槽中以后，旋转卡件顶部的连接杆，使得连接杆水平放置在限位槽的顶部，对限位槽的顶部形成阻挡，有效防止线束接头从限位槽中滑出，提高对线束接头的固定效果，同时将连接杆靠近连接座的一端插入连接座以后，使用插杆穿过连接座、连接杆，令插杆对连接座和连接杆形成卡接，加强连接杆和连接座之间的配合，增强卡件的使用稳定性。

优选的，所述支撑板上开设有腰型孔，定位件穿过腰型孔设置。

通过采用上述技术方案，在支撑板上开设腰型孔，使得定位件沿着腰型孔的开设方向进行滑动，进而对汽车顶棚的不同部位进行定位，增大定位件对汽车顶棚的固定范围，提高定位件配合支撑板的使用效果。