[实用新型]一种汽车动力电池液冷板有效
| 申请号: | 202021740040.7 | 申请日: | 2020-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN213026267U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 穆怀星 | 申请(专利权)人: | 天津市世名新能源汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/6554 | 分类号: | H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/42;F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 动力电池 液冷板 | ||
1.一种汽车动力电池液冷板,包括板体(1),其特征在于,所述板体(1)的内侧开设有安装槽(2),且安装槽(2)的底端固定连接有均热板(3),所述安装槽(2)的内壁两侧固定连接有母伸缩柱(4),且母伸缩柱(4)的内侧安装有子伸缩柱(5),所述子伸缩柱(5)的末端一侧焊接有定位板(6),所述母伸缩柱(4)的外侧螺纹连接有螺柱(7),所述板体(1)的外侧开设有进液口(8),且进液口(8)的末端连接有第一冷却流道(9),所述第一冷却流道(9)的末端两侧安装有第一截流口(10),且第一冷却流道(9)的外侧连接有挤压扁管(11),所述挤压扁管(11)的一侧固定连接有第二冷却流道(12),且第二冷却流道(12)的末端两侧安装有第二截流口(13),所述第二冷却流道(12)的一侧连接有第一出液口(14),且第一出液口(14)的一侧安装有第二出液口(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池液冷板,其特征在于,所述定位板(6)呈环形状结构,且定位板(6)的底端与均热板(3)的顶端之间呈悬空状态分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池液冷板,其特征在于,所述板体(1)的底端固定连接有多组弹簧(16),且弹簧(16)的底端焊接有减压板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池液冷板,其特征在于,所述弹簧(16)通过焊接与板体(1)呈一体化结构分布,且板体(1)通过弹簧(16)与减压板(17)构成弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池液冷板,其特征在于,所述定位板(6)与子伸缩柱(5)呈垂直状态分布,且定位板(6)通过子伸缩柱(5)、母伸缩柱(4)、螺柱(7)、安装槽(2)与板体(1)构成伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池液冷板,其特征在于,所述第一冷却流道(9)与第二冷却流道(12)的形状大小相吻合,且第一冷却流道(9)、第二冷却流道(12)的内侧均与挤压扁管(11)的内侧呈连通状结构分布。
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