[实用新型]一种新能源汽车电池冷却结构有效
| 申请号： | 202021735751.5 | 申请日： | 2020-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN212648332U | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 陈伟锋;林阳浩;邓森勤 | 申请（专利权）人： | 陈伟锋 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M50/249;H01M50/242;F16F15/04 |
| 代理公司： | 北京红梵知识产权代理事务所(普通合伙) 11912 | 代理人： | 刘元仁 |
| 地址： | 510545 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电池 冷却 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车电池冷却结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内侧壁的底部滑动连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的下表面固定连接有减震弹簧（3），所述支撑板（2）的上表面搭接有电池本体（4），所述箱体（1）的内侧壁靠近电池本体（4）设置有导热板（5），所述箱体（1）的内壁紧贴导热板（5）的一侧设置有第一换热管（6），所述第一换热管（6）的一端固定连接有水泵（7），所述水泵（7）的输入端固定连接有第二换热管（8），所述箱体（1）的一侧固定连接有壳体（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却结构，其特征在于：所述第二换热管（8）的一端固定连接于第一换热管（6）的一端，所述第一换热管（6）和第二换热管（8）的内部均注入有导热油（10）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却结构，其特征在于：所述壳体（9）的内侧壁固定连接有冷风机（11），所述冷风机（11）的数量为三个。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却结构，其特征在于：所述减震弹簧（3）的一端固定连接于箱体（1）的内底壁，所述减震弹簧（3）的数量为若干个。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却结构，其特征在于：所述箱体（1）的上表面通过螺栓固定连接有安装板（12），所述壳体（9）的一侧开设有通风槽（13）。
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